2023-11-02

ハノイの駐車場計画の資金源がほぼ破産

2003年までに人々の駐車ニーズの60%を満たすことを期待していたハノイの美しい計画は、20年後に達成された数がわずか10%でほとんど破綻しました。

スマートな自動駐車は、ハノイの深刻な駐車スペース不足の問題を解決するソリューションです。

計画797ha、わずか44ha

2003年12月2日、ハノイ人民委員会のド・ホアン・アン副委員長は、2020年までの地域内の駐車場と公共駐車場のネットワーク計画を承認する決定165に署名しました。計画では、2020年までに総敷地面積が最大797ヘクタールとなるエリアの駐車場と駐車場の具体的な建設計画が示されています。

しかし、計画時の予想に反して駐車場の建設のスピードが追いつかず、当初駐車場として計画されていた土地の多くが突然機能を変更されてしまいました。

ハノイ人民評議会都市委員会の監視報告書によると、15年間の実施にもかかわらず、ハノイでは総面積37.02ヘクタールの駐車場が21か所しか完成していません。完成した建設用駐車場面積は、計画に比べて非常に少なく、2003年には最大797ヘクタールであり、規制に従って具体的に指定されている34の駐車場のリストに載っている駐車場は、上記のうち4か所のみであることは言うまでもありません。

計画の実施からちょうど20年が経過した2023年10月までに、運輸省の最新データによると、ハノイには44ヘクタール以上の面積で使用中の駐車場が約50か所しかありません。

投資を刺激する政策の欠如

駐車場不足はこれまでのところ、都心部の人々のニーズの1割しか満たされておらず、深刻になっています。残りの90％近くは、アパートの駐車場、市街地、道路、歩道、またはプロジェクトの空き地に駐車されています。駐車スペースが不足しているため、禁止の標識があるにもかかわらず、あちこちに駐車して交通の妨げになっているという状況に多くの人が陥っています。

ラオ・ドンの調査によると、決定第165号の計画がほぼ破綻したのは、駐車場整備のペースの遅さが非常に早い段階で指摘されたことが原因だといいます。

ハノイ人民評議会の都市委員会はかつて、新たな計画はオリエンテーションのみで詳細な計画はなく、駐車場や駐車場の位置も具体的に決定しておらず、一部の場所は指定さえされていないと明言しました。

もう一つの根本原因は、駅や公共駐車場の建設に投資する社会化資本を誘致する成果が依然として限定的であり、駅や駐車場の社会化への投資を促進する政策メカニズムもまだ限られていることであります。 これらは、ハノイ人民委員会、部門、支部、地区の人民委員会が計画の実施を迅速化するための解決策を必要としている問題です。

建設省の最近の検討結果でも、用地整理（特に都市中心部）の難しさ、投資や建設における投資、価格、手数料に関する政策が困難であることが示されており、都市駐車場の建設や活用は実際には奨励されておらず、開発の原因となっています。需要に応えられない駐車場とターミナルの不足。

スマートパーキングがハノイへの活路となる

Hoang Van Giang(ハノイ土木大学)の著者グループによる研究では、スマートな自動駐車場を建設することで、渋滞だけでなく道路や歩道に駐車する車両の数も減らすことができることが示されています。歩道を整備して違法駐車場を作る、これは建設用地面積を最大化するためのソリューションでもあります。

ハノイの駐車場は10年間完成していなかった、地区は企業が建設を行わず、協力もしていないと述べました。

駐車場が10年間完成していないため、ロンビエン地区は車を路上に一時的に駐車するよう指示しました。

駐車場は廃止され、ハノイでは駐車スペース不足が深刻です。