2023-11-21

運輸部門、コスト削減率に大差のなぜ

ベトナム商工連合会（VCCI）は、管理機能の範囲内で事業活動に関連する規制を削減・簡素化する計画を策定する際に、運輸省に説明を求めているのは、この質問です。

2023年に運輸省の国家管理機能の範囲内で事業活動に関連する規制を削減・簡素化する計画に関する報告書草案についてコメント（2回目）、VCCI は草案を評価 権限を分散する計画はかなりの数あるベトナム道路管理局から運輸省に移り、行政手続きを担当します。これらの提案は合理的であり、対象者の行政手続きの利便性の向上に資するものです。

政府は運輸省に対し、2020年から2025年までの期間に事業活動に関連する規制を削減・簡素化するプログラムの実施を引き続き推進するよう求めています。

ただし、計算されたコンプライアンスコストを削減および簡素化する計画の利点について、VCCIは「実際には明確ではないようだ」と考えています。

具体的には、自動車教習指導員免状の発行・再発行、教習車免許の新規・再発行等の事務手続き権限の分散化、地方導入に向けた事務手続き、削減・簡素化後のコンプライアンスコスト、コスト削減等が挙げられます。年間0ドン、コスト削減率は0%です。

ただし、運転免許証の再発行や運営資格を有する第一種・第二種運転試験場の証明書の発行などの事務手続きがあり、権限を分権した上で地方に決定することになる。実施方法により削減率は90～100％以上と非常に高いことが分かりました。

また、一種の免許の行政手続きを代行するという同じ地方分権活動でも、コスト削減率は大きく異なります。例えば、自動車教習免許の交付手続きでは、新規手続きの場合は費用の軽減率が0％であるのに対し、再発行の場合は費用の軽減率が100％となります。第一種運転試験場及び第二種運転試験場の運営資格を有する証明書の交付手続きについて、新規発行手続きの場合は軽減率83％、再発行手続きの場合は軽減率98％となります。

「このように、免許に関しては同様の手続きですが、行政手続きの権限が分散されている場合の新規発行手続きはコストメリットが無く、削減率は0％です。一方、再発行手続きは、軽減率は100％?一方、第一種運転免許試験場証明書交付手続きにおける事務権限の分散、第一種運転免許試験場免許状第二種は運用対象となり、新規発行、再発行ともにかなり高い軽減率となっています。 「要するに、行政手続きを解決するという同じ地方分権活動なのに、なぜ料金が引き下げられるのか、コスト削減にそこまで大きな違いがあるのか​​、よく分からない」ということだ。- VCCI は問題を提起し、運輸省に対し、上記の削減および簡素化オプションの遵守コストの計算方法を説明するよう要請しました。そこから、精度を確保し、削減による実際のメリットを判断することができます。

これに先立ち、9月18日、VCCIも運輸省の最初の草案についてコメントする官報第1857号を発行したが、VCCIのコメントの一部は受け入れられておらず、VCCIはこの受け入れの欠如について説明を受けていない。

4月21日、運輸省は、事業活動に関連する規制を削減および簡素化する計画に関する決定484号を発行しました。その目標は、規制の少なくとも20%を削減および簡素化し、規制遵守コストの少なくとも20%を削減することです。事業活動。同時に、大臣、首相、政府の権限下にある現在の文書の数を最小限に抑えます。