2024-07-09

2025年1月1日からすべてのバイクに排ガス検査が義務付けられるという情報は正確ではありません。

これは、今朝（7月9日）、道路交通秩序と安全に関する法律に基づいてオートバイが排出ガス検査を受けなければならないという規制に関する内容についてタイン・ニエンと話し合った際のベトナム登録委員長の主張です。

ホーチミン市やハノイなどの都市部では、二輪車が最大の排出源となっていることが確認されています。

交通秩序及び安全に関する法律では、バイクや原付バイクには排ガス検査が義務付けられています。排出ガス試験は環境保護法に基づき、国の技術基準を満たした排出ガス試験施設で実施されます。

運輸大臣は、自動二輪車及び自動二輪車排出ガス検査施設の新規発行、再発行、業務の一時停止、及び営業資格証明書の取消しの命令及び手続を規制します。同時に、バイクやモペットの排ガス検査の順序と手順を規制します。自動車登録施設および自動二輪車および自動二輪車の排ガス試験施設の技術施設および位置に関する国家技術規則。

この規制に関して、ベトナム登録局副局長のグエン・トゥ・アン氏は次のように述べています。「交通秩序と安全に関する新しい法律は2025年1月1日から発効しますが、これは全国のすべてのオートバイと自動二輪車が、この日から排出ガスがテストされました。具体的には、法律で規制が定められていますが、施行時期は政府発行の申請ロードマップによって異なります。このロードマップは天然資源環境省が運輸省と連携して作成し、首相の決定を得るために政府に提出されます。

「上記の決定により、完全なロードマップ、適用される基準、実施方法が発表されることになります…その時になって初めて、特定の時期、特定の主題が明らかになります。しかし、一般的な精神は、新規輸入車、生産、組み立てはすでに排出ガスの管理下にあるということです」 ; 交通に参加している古い車両だけが規制されないため、研究機関は、たとえば、最初の2～3年間は新車が排出ガス検査を受けなくてもよいように一定の期間を設定することを検討します。さらに、排出ガス試験も非常に簡単で、数分しかかからないため、適切なロードマップがあれば、人々や社会に大きな混乱を引き起こすことはありません」とグエン・トゥ・アン氏は付け加えました。

バイクの排出ガスをテストするという提案は、運輸省が起草した道路法草案（これも一部は2008年道路交通法から分離されたもの）の中で以前に提案されていました。公安省と運輸省が合意に達した後、上記の内容は公安省が起草した道路交通秩序と安全に関する法律に移管されました。

運輸省はバイク排出ガス検査の方針について説明し、自動車からの排出ガスが都市環境汚染の主な原因であることを示した2016年の国家環境状況報告書を引用しました。中でもオートバイとオートバイは最大の汚染物質排出源となっています。2021年末までに、この国には6,800万台以上のバイクとモペットが存在しました。ハノイだけでも約600万台の車両があり、そのうち300万台近くが2000年より前に製造された古い車両です。

運輸省は、現在の規制は新車とバイクの排出源規制にのみ適用され、使用中のバイクには適用されないと述べました。この問題が解決されなければ、生活環境への影響はますます大きくなるでしょう。

計算によると、バイクの排ガス検査により、車両の所有者は車両の定期的なメンテナンス費用を支払うことになります。それどころか、車の所有者は修理費を削減し、燃料費を削減し、車の寿命を延ばします…;検査をしない方がさらに経済的です。

同省はまた、この新しい政策が自動車を生産・輸入する企業に投資機会を与え、高い排出ガス基準を備えた自動車によるグリーン産業の発展に役立つことを期待しています。