マレーシアの航空運航会社は技術的な問題により12月まで運航を削減すると発表

2024-08-26

マレーシア航空グループ（MAG）は、一連の運航上の事故を受けて、12月までのマレーシア航空、ファイアフライ、アマルの運航スケジュールを削減すると発表しました。

マレーシア航空の航空機。写真はマレーシア航空のツイッターより

「これは、当社の航空機の長期的な信頼性と業務の堅牢性を確保し、マレーシア航空、ファイアフライ、アマルのサービスをご利用のお客様が混乱を最小限に抑え、当社での飛行で最高の体験をしていただけるようにする当社の能力を強化するためです」と、MAGのマネージングディレクター、イザム・イスマイル氏は、ストレーツ・タイムズ紙が伝えた8月24日の声明で説明しました。

同氏は「乗客の旅行計画に支障をきたし、不便を招いたことについて個人的に謝罪する」と付け加えました。

チャンネル・ニュース・アジアは、イスマイル氏が、同グループはサプライチェーンの問題、人材の課題、そして「パンデミック後の世界の航空業務の継続的な正常化の一環として、その他の外部要因」に取り組むために取り組んでいると述べたと報じた。同氏はまた、今年の新型航空機の納入の遅れにより、飛行可能な航空機の数が減少しました。と指摘しました。

同氏は「当社は航空機やエンジンメーカー、幅広いサプライヤーと緊密に協力し、サプライチェーンや技術的な問題に包括的に取り組んでいる」と述べました。

この決定の緊急性は、マレーシア航空の便をめぐる最近のいくつかの事件によって強調されました。8月20日、同じ航空会社のメルボルン・クアラルンプール便が技術的な問題によりオーストラリアのアリススプリングスで緊急停止しました。

同日遅く、マレーシア航空のクアラルンプール発上海行きの便で客室内の気圧の問題が発生し、出発空港に戻らざるを得なくなりました。

2日後、クアラルンプール発メディナ行きの別のマレーシア航空便も出発地への引き返すことを余儀なくされ、この週、マレーシアの国営航空会社にとって3度目の同様の事故となりました。

一連の混乱を受け、マレーシアの元運輸大臣ウィー・カ・シオン氏は政府に対し、同国の国営航空会社の調査と支援を要請しました。

「マレーシア航空の緊急着陸や技術的問題が頻繁に発生しているため、国民は『マレーシア航空に何が起こったのか？マレーシア航空で飛行するのは安全なのか？』と疑問を抱いている」と同氏はフェイスブックへの投稿で述べました。

「これはマレーシア航空の乗客の信頼の危機のようで、この事件が続けば国の評判を傷つけ、MAGに損失をもたらす可能性があり、最終的には国の経済に影響を及ぼすだろう。」

世間の反応も同様に批判的です。フェイスブックの「True Malaysia Airlines Fans Group」のメンバーであるカティジャ・カウルさんは、スタッフの「tidak apa（大丈夫）」という態度を批判しました。

「私たちの『ティダック・アパ』的な態度が、私たちを苦しめているのです」と彼女は指摘しました。「より良くなろう、より良くやろうという意欲がないのです。結局のところ、私たちには誇れるものなど何もないのです」

これを受けて、マレーシアのアンソニー・ロケ運輸大臣は、マレーシア民間航空局（CAAM）がマレーシア航空グループ（MAG）に対して実施した特別監査と、マレーシア航空に影響を与えている最近の技術的問題について、水曜日に内閣に報告すると発表したと、ザ・スター紙が報じた。

同氏は月曜日の記者会見で「CAAMがフォローアップ措置を講じる予定であり、われわれは事態を深刻に受け止めている」と述べました。