ベトナムが世界の航空エコシステムに加わる

2024-10-16

ベトナム市場は数十年前、エアバスとボーイングによってターゲットにされていました。これら2つの世界の航空宇宙「巨人」は現在、戦略的パートナーとなり、ベトナムが世界の航空エコシステムにますます深く参加できるように常に協力しています。

エアバスがベトナムの航空業界に翼

欧省の航空機メーカーであるエアバスは、A320シリーズ、A330、A350XWB、A380を含むエアバス民間航空機に部品を供給する国内企業が増えており、ベトナムにおける産業上の存在感を高めています。

ベトナム製航空機非常口製品の引き渡し式典に出席したエアバス・ベトナム首脳とエアバスおよび三菱重工ベトナムの専門家

エアバスのサプライチェーンパートナーには、これまでのところ、1996年に遡る契約に基づくA320、A330、A350航空機用の電気機械機器のサプライヤーであるホーチミン市のArtus(Meggitt)Vietnamが含まれます。次はフンイエンにある日機装ベトナムで、A320シャークレット航空機用の複合構造とA330neoおよびA350航空機用の部品を製造しています。

インフラ開発の分野では、エアバスの運航子会社であるNAVBLUEは、水上での航空交通管制システムの効率を向上させるためにベトナム航空交通管理公社（VATM）と協力しています。これは、特にハノイとホーチミン市周辺の空域と航空交通の流れの利用を改善し、将来の航空交通の成長のニーズを満たすのに役立ちます。

エアバスはまた、情報技術会社 FPT ソフトウェアと協力して、アジア太平洋地域における Skywise エコシステム(エアバスのオープン航空データ プラットフォーム)の開発を強化しています。この協力協定には、ベトナムおよびその地域のサードパーティユーザーおよびソフトウェア開発者向けのトレーニングシステムが含まれています。エアバス Skywise と FPT ソフトウェアは、テクノロジー ソリューションを展開し、航空分野でのデジタル変革を促進するために、Skywise App Editor Partnership と呼ばれる契約を締結しました。

昨年8月、ベトナムで製造された世界で最も売れている狭胴型航空機ラインであるA321neoの翼の非常口ドアが完成したことで、ベトナムの航空サプライチェーンは画期的な進歩を遂げ、ベトナム市場におけるエアバスの産業協力を継続しました。これらの非常口ドアは、ハノイにある日本の三菱重工業（MHI）の子会社であるMHI Vietnam Companyによって製造されています。これらの製品はドイツのエアバス工場に出荷され、航空機の胴体に組み立てられます。2023年にエアバスグループと三菱重工グループの間で契約が締結された後、エアバスはフランスとドイツから専門家をベトナムに派遣し、三菱重工と緊密に連携し、ベトナムの従業員を直接指導、訓練しました。

エアバスはベトナムに生産拠点を移すことで、グループの生産能力を強化するだけでなく、世界的なサプライチェーンの柔軟性を確保し、航空便モデルのリードタイムの​​短縮と生産能力の向上に貢献します。

「ベトナムでのこの生産プロジェクトの実施は、国内の航空産業の発展に向けてパートナーと協力するというエアバスのコミットメントを示しています。ベトナムの人材は品質を重視しており、当社の期待に応える十分なスキルを備えているだけでなく、エアバスのグローバルサプライチェーンに貢献することができます」世界中を飛び回る航空会社に伴い、ますます多くのベトナム製のスペアパーツや製品がエアバス航空機に組み立てられていることを非常に嬉しく思います」とエアバス・ベトナムのゼネラル・ディレクター、ホアン・トリ・マイ氏は語りました。

ベトナムと東南アジアの多くの国は、世界の航空業界の排出削減に役立つSAF燃料を生産する可能性を秘めています。

MHIコマーシャル・アビエーション・システムズ社の藤川剛社長は、「今回の成功は、ベトナムにおける新たな機体生産活動の始まりを示し、急速に成長するアジアの航空市場におけるベトナムの重要な位置を裏付けるものです。このプロジェクトは、労働力の技術能力の向上を通じたベトナム経済の発展と地域競争力。

エアバス社のこれらの戦略的協力プロジェクトは、特に人材育成の面でベトナムの航空産業に利益をもたらすだけでなく、高技能雇用の創出や約1,500人の労働者の技能開発を通じてベトナム経済の発展にも貢献しています。

ボーイングがベトナムの航空宇宙開発へ支援

欧省の航空機メーカーがベトナムにおける産業上の存在感を高めているのであれば、米国の航空宇宙大手も黙ってはいられない。このグループは、航空宇宙能力の開発、サプライヤーネットワークの開発、人材の訓練においてベトナムを支援すると発表しました。

A321neo用の翼非常ドアを生産するプロジェクトは、ベトナムの労働力の技術能力の向上に貢献します

このコミットメントは3週間前、第79回国連総会ハイレベル週間の活動に出席し米国で活動する機会に、林鄭月娥書記長兼大統領が国連上級副大統領ブレンダン・ネルソン博士を歓迎し、引き続き強く強化されました。ボーイング社およびボーイング・グローバル社長。

会合では、トー・ラム総書記兼大統領がボーイング社に提案した内容の中で、ボーイング社が近いうちに部品工場への投資を研究・展開し、主要空港に関連する地域規模の航空機機器・機械設備を建設する予定であることが注目に値します。ベトナムでは。同時に、協力を強化し、人材育成を支援し、研究開発（R&D）や技術移転に協力し、ベトナムのパートナーをボーイングのサプライチェーンに深く関与させます。

この問題に関して、ブレンダン・ネルソン氏は、ボーイングが今後、航空インフラの構築、人材の育成、空港、航空機の修理・整備施設の建設に重点を置いて、ベトナムにおける航空エコシステムの構築を支援すると約束しました。

ボーイングが2023年5月からハノイに常設事務所を開設したという事実は、同グループがベトナム市場への取り組みを強化したいことの証拠です。米国の航空大手は、ベトナムのサプライヤーと協力して訓練を行い、能力の向上を支援していると述べました。これらは、ボーイングの民間航空機用の航空宇宙構造、電子部品、複合材料のサプライヤーです。

ボーイングは、ベトナムが提供する機会、特に人的資源とベトナムの航空産業の発展への貢献を高く評価し、現地の人材育成に重点を置き、学生をベトナム人従業員に同社でのインターンシップ機会を通じて実地訓練プログラムに提供しています。とボーイングベトナムの代表者は語りました。

ボーイングとベトナムの協力のもう一つの側面は「航空産業の脱炭素化」であり、特にベトナムは東南アジアで最も多くの原料埋蔵量を有する国の一つである持続可能な航空燃料（SAF）に関連しています。

ボーイング・ベトナム社のディレクター、マイケル・グエン氏は、最近ホーチミン市でタイン・ニエン記者らと対談し、ベトナムとASEAN地域におけるSAF燃料生産の可能性について多くのことを語りました。

SAFは、キャッサバ（キャッサバ）、サトウキビ、都市固形廃棄物などの消費者廃棄物や農業廃棄物（SAF燃料生産の約75％を占める）、特に2種類の農業副産物であるもみ殻を含む原材料から生産される燃料です。そしてわら - この地域でSAFを生産するために使用される主要な原材料。

ボーイングが発表した最近の研究によると、東南アジアは2050年までに年間約4,570万トンのSAF燃料を生産することができ、2050年までにネットゼロエミッションを達成するために世界の燃料需要の約12％を供給できるとしています。ベトナムは必要な役割を果たしています。ベトナムおよびその他の ASEAN 諸国(インドネシア、タイ、マレーシア、フィリピン)で利用可能な原材料埋蔵量の合計が、この地域における SAF 供給量の約90%を占めているため、これらの原材料埋蔵量を提供することは困難です。

これは、SAF 使用に対する世界的な需要を満たす上で、特にベトナム、そして東南アジア地域全体に大きな可能性があることを示しています。ボーイングは、持続可能な航空燃料生産の開発に向けて、ベトナムおよび地域諸国の組織や部門と協力していると述べました。

「この地域の政府と業界の緊密な協力のおかげで、東南アジアでの現地生産の拡大とSAF製造能力の構築は、環境を保護し経済成長を促進しながら、航空業界にとってより持続可能な未来を形作るのに役立つ機会を提供します」 」とボーイングの東南アジア担当最高サステナビリティ責任者のシャーミン・タン女史は語りました。

世界の航空業界の「巨人」2社との協力の証。

エアバスとベトナムの関係は30年以上前に始まり、ベトナムは旅客機、軍事製品、ヘリコプター、宇宙機器においてエアバスの重要なパートナーとなっています。

エアバスはこれまでにベトナムの航空会社やリース会社に250機以上の旅客機を販売しています。サザン ヘリコプター カンパニー(VNH South)は石油・ガス部門で事業を展開しており、現在10機以上のエアバス ヘリコプターが運用されており、主に石油・ガス産業にサービスを提供し、捜索救助任務を行っています。エアバスは輸送や医療救援のための飛行機も提供しています。空軍の輸送活動に貢献。沿岸警備隊はまた、パトロール、沿岸監視、その他の法執行任務のためにエアバス航空機を運用しています。

航空宇宙分野では、VNREDSat-1はエアバス社が開発・製造したベトナム初の地球観測衛星であり、ベトナムが宇宙探査に積極的に参加し始めたことを示しています。この衛星システムは、社会経済開発、環境保護、自然災害の監視を目的として高解像度の画像を提供します。

エアバスと科学技術省も、ベトナムの航空宇宙産業の発展を支援するために協力する意向表明書（LOI）に署名しました。ベトナム科学技術アカデミー（VAST）、フランス国立宇宙研究センター（CNES）、エアバスも地球観測衛星の配備における協力に関する意向書に署名しました。 VNREDSat-2プログラムの枠組みの中で、エアバスは VAST と協力して、技術移転を含むベトナムの将来の地球観測システムのソリューションを特定しました。

同様に、「巨大な」ボーイング社は、30年近くにわたってベトナムの戦略的パートナーであり続けています。2022年にベトナムで開催される第1回航空宇宙フォーラムで、ボーイング・ベトナム取締役のマイケル・グエン氏は、「ボーイングB747型機には約600万点の物品と供給品があり、そのうちの50％は小型の民間資材である」と述べました。過去も将来も、ボーイング社が製造するすべての航空機にはベトナム産の材料が使用されており、たとえば翼やドアの一部の部品はベトナム産です。

また、この人物によると、ベトナムは潜在力があり、勤勉で能力の高い従業員や専門家がたくさんいる国であり、適切な環境があれば、世界の大手企業の注目を集めれば、非常に良い発展が見込めるとのことです。ボーイングはサムスンとインテルに倣ってベトナム市場に参入したいと考えており、ベトナム企業と協力したいと考えています。