グラブ・ベトナムの最高責任者は、同社は「かつてないほど強力」と語る

2024-10-16

グラブ・ベトナムのマネージング・ディレクター、アレハンドロ・オソリオ氏が2024年10月にホーチミン市で行われたイベントで講演。写真提供：同社

ベトナムでの事業開始から10年を経て、グラブは「かつてないほど強力になった」と、競合のゴジェックが市場から撤退したことを受けて、ベトナムの代表が語りました。

グラブ・ベトナムのマネージング・ディレクター、アレハンドロ・オソリオ氏は、同社の最近の創立10周年記念式典で、現在、同社のユーザーとパートナーはかつてないほど増えていると語りました。

その数は数百万に上り、毎月数千万件の取引が行われていると彼は述べました。

このシンガポール企業は2014年にGrabTaxiとしてベトナムに進出し、それ以来50の地域で15のサービスを提供するまでに成長しました。

配車サービス市場では、Uber、Tada、Baeminなど多くの競合企業が登場しては消えていき、現在残っているのはBeとXanh SMだけだ。

調査会社Q&Meによれば、Grabは依然として市場シェアの3分の2を占める主要プレーヤーです。

食品配達事業では、 GrabはBeやShopeeFoodとの競争に直面しています。

オソリオ氏は、多くの競合他社が市場に参入し、値引きに多大なリソースを費やしたが、持続性を達成できなかったと、撤退について言及しました。

一方、Grabは、乗車予約のためだけではなく、ユーザーにアプリを開くさまざまな理由を提供することに重点を置いていると彼は述べました。

食品、配達、買い物などのサービスは、忠実な顧客グループを維持し、新規顧客を獲得するコストを削減するのに役立つと彼は述べました。

この複雑なサービスネットワークは成功の創出に役立ち、模倣することは難しいと彼は述べました。

グラブは割引戦略も変更し、多くのプロモーションを提供するのではなく、必要なときだけプロモーションを行っていると彼は語りました。

また、同社はレストランや決済会社などのパートナーとも協力しており、割引は同社の懐からではなく、彼らから支払われるため、価格面での優位性を維持できると同氏は説明しました。

しかし、同社は技術ソリューションの改善に「多額の投資と努力」を注ぎ続けていると述べ、ユーザー体験のパーソナライズやグループでの注文を可能にするなどの新機能をその例として挙げた。

しかし、残っている競争相手は物事を容易にしてくれません。

ShopeeFoodはeコマース大手のShopeeの支援を受けており、BeとXanh SMはベトナム企業であるため広く支持されています。

Xanh SMの全電気車両は、政府の将来の開発計画にも合致しています。

シンガポールのISEAS-ユソフ・イシャク研究所の研究員レ・ホン・ヒエップ氏は6月、ベトナムのメ​​ディアに対し、Xanh SMが現在の成長率を維持すれば、Grabの優位性を脅かす可能性があると語りました。

しかしオソリオ氏は、グラブは競争は前向きであり、発展を促進するものだと考えていると述べました。

同社は、ドライバーが環境に優しい車両に乗り換えるのを支援したり、食品の配達注文を統合してドライバーの移動を減らすことを検討していると彼は付け加えました。

グーグル、テマセク、ベイン・アンド・カンパニーによる2023年の報告書によると、ベトナムの配車サービスと食品配達市場は昨年30億ドルと推定され、2030年までに100億ドルに達すると予想されています。