日本企業はホーチミン空港での待ち時間が長いことに不満を漏らす

2024-12-10

2024年1月、ホーチミン市のタンソンニャット空港で手続きを待つ乗客たち。写真：VnE​​xpress/Gia Minh

日本の投資家は、ホーチミン市のタンソンニャット空港での待ち時間の長さや観光客への付加価値税の還付の遅れについて懸念を表明しています。

ホーチミン市日本商工会議所は月曜日の市当局との首脳会談で、同空港は同市への玄関口として機能し、ビジネスや観光で訪れる外国人旅行者の第一印象を形作るが、入国審査カウンターには長い行列ができていると指摘しました。

同商工会議所生活環境部の古沢康之部長は「カンボジア、シンガポール、マレーシア、インドネシアなど近隣諸国の国際空港に比べ、タンソンニャット空港の入国手続きの待ち時間は非常に長い」と指摘。

企業側はまた、ベトナム国民向けの自動入国審査システムが頻繁に機能不全に陥っていることにも不満を訴えました。

さらに、在留カードを持つ外国人の中には誤って観光客として扱われ、ビザの日付が間違ってしまう人もいるそうです。

同商工会議所は、優先レーンでのAPECカードの使用に関連する問題についても苦情を申し立てた。

同社の副社長で税務・関税部門の責任者である小野瀬貴久氏は、VAT還付の処理が頻繁に遅れ、旅行者に不便をかけていると指摘しました。

同社は、問題の原因は空港職員の膨大な作業負荷にあるとし、「乗客の負担を軽減するために業務の改善が早急に必要だ」と述べました。

当局からの対応

市の入国管理局は、タンソンニャット空港は年間2,800万人の乗客に対応するように設計されているが、昨年は4,070万人を超えたと述べました。

午前７時から１０時と午後１時から４時まで、平均して６０回の離着陸があるという。

「平均して1分間に1便の飛行となると、混雑は避けられない」とタンソンニャット国境警察当局者は述べました。

状況を改善するには、ボトルネックを減らすためにフライトスケジュールを調整するとともに、さまざまな機関間の連携を強化する必要があると彼らは述べました。

非航空サービスの収容によりターミナル内の限られたスペースがさらに狭くなり、コンピューターシステムが時代遅れになっていることで事態は悪化していると彼らは付け加えました。

市税関局は、VAT還付の遅れについて尋ねられると、現在の技術は十分に効率的ではなく、アップグレードの計画が進行中であると述べました。

「このシステムは1件の取引に10分かかるため、1時間あたり6件の払い戻ししか処理できません。これは観光客のフライトスケジュールに影響を及ぼしており、この技術的問題によりご不便をおかけしたことをお詫び申し上げます。」

市人民委員会のヴォー・ヴァン・ホアン副委員長は、地域の空港に比べて時代遅れになりつつある同空港の近代化に向けた取り組みを調整するよう関係機関に要請しました。

それにもかかわらず、タンソンニャット空港は、英国の新聞「テレグラフ」が実施した世界のベスト70空港の調査で44位にランクされました。

このランキングでは、接続性、信頼性、乗客の体験、Wi-Fi 速度、レストランやラウンジの質、屋外テラス、休憩ゾーン、水飲み場、モバイル充電ポイントの有無など、30の基準に基づいて空港を評価しました。