ホーチミン市、AIによる信号制御の拡大を計画

2025-01-10

ホーチミン市交通局は、渋滞が頻発する場所の信号を制御するために人工知能（AI）技術の利用を拡大することを目指していると、木曜日に行われた同市の社会経済状況に関する定例記者会見で明らかにした。

市は交通規制を改善するために、信号システムの運用を強化するいくつかのソリューションを試験的に導入しています。

現在、AI技術は、ビンタン区のハンサン、ダイリエトシ、ウンヴァンキエム-グエンジャートリ交差点、グエンジャートリ-D5交差点などの主要な交差点の信号制御に応用されています。

これらの地域の交通状況は、プロジェクト開始以来比較的安定しています。

さらに、市当局は、次世代AIと統合された最先端のデジタルツイン技術を活用して、ファム・ヴァン・ドン、ヴォ・ヴァン・キエット、マイ・チ・トーなどの幹線道路の自動交通管制に焦点を当てたいくつかのプロジェクトを実施しています。

この技術は、道路システムの状態とパフォーマンスに関するリアルタイムのデータを収集、分析、報告し、交通渋滞や事故を検出し、オペレーターに自動警告を提供することを目的としています。

同省は、タンソンニャット国際空港とその周辺、市内中心部、その他の混雑する場所でAIを活用した信号制御の導入を拡大することを検討しています。

当局は1,070基の信号機を管理しており、そのうち794基は標準的な緑・黄・赤のサイクルで点灯し、256基は黄色点滅モードで点灯しています。

このうち843台は独立して動作し、227台は制御システムに接続されています。

信号機のメンテナンスは道路交通基盤管理センターと都市交通管理センターによって定期的に行われています。

ただし、停電、機器の故障、照明の損傷などの問題により、ドライバーに混乱が生じることがあります。

これらの問題を緩和するために、信号機の動作を安定させるためのいくつかの対策が採用されています。

管制センターにリンクされたシステムでは、人員が積極的に運用を監視し、渋滞を緩和するために信号のタイミングをリアルタイムで調整します。

独立して動作する信号機には、一日のさまざまな時間帯に合わせてタイミングが事前に設定されています。

さらに、午前6時30分から午前9時、午後4時から午後8時のピーク時間帯には、交通警察、タスクフォース、ボランティア、民兵が路上に配置され、信号機の操作を管理し、交通の流れをスムーズにします。