ホーチミン市では罰金の増額により歩道での運転が減少

2025-01-10

ホーチミン市では、ここ数日で交通行動に大きな変化が見られ、かつてはバイクで混雑していた歩道が今では走行中の車両で埋まっています。

この改革は、1月1日に発効した道路交通違反に対する新たな行政罰を規定する政令168号の制定を受けて行われた。

この法令によれば、歩道を走行するライダーには400万～600万ドン（157～236米ドル）の罰金が科せられることになり、これは以前の規制の10倍にあたる。

新しい罰金の効果は、ゴーヴァップ地区のファンヴァントリ通りなどの交通渋滞スポットで特に顕著で、かつてはラッシュアワーには走行車両で混雑していた歩道が、今では交通量ゼロとなっています。

罰金が値上げされる前、地元の歩道は混乱状態にあった。

「ラッシュアワーになると、人々は歩道に長い列を作って自転車に乗る。身の安全が心配になった」と、ファン・ヴァン・トリ通りのコーヒーショップで警備員として働くレ・タン・ロンさん（51歳）は語りました。

「クラクションの騒音が絶えず、お客さんがバイクを出入りさせるのが不可能でした。」

今では、新たな罰則により、歩道は静かになり、車両は道路に沿って走行するようになりました。

ゴーヴァップ通りのファンヴァントリ通りにあるコーヒーショップの警備員は、この1週間、通り沿いの歩道にはバイクが走っていないと話しました。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー

同様に、ゴーヴァップ地区のもう一つの交通渋滞のホットスポットであるクアンチュン通りでも、歩道走行違反が大幅に減少しました。

以前は、バイクの運転者は渋滞を避けるために歩道を使い、その過程で歩道を傷つけることが多かったが、今ではそのような行為はまれです。

クアンチュン通りの交通整理を担当する青年ボランティアチームのメンバーであるギア氏によると、運転手たちはかつては赤信号を無視してスピードを出していたが、今では罰金が高額になったため、辛抱強く待つようになったという。

タンビン区では、コンホア通りの悪名高い交通渋滞でも同様に歩道違反が減少しました。

こうした行動の変化は、ホアンサ通り、グエンビンキエム通り、ナムキーコイギア通りなど、市内の他の通りでも顕著に見られます。

2025年1月9日、ラッシュアワー時のゴーヴァップ地区クアンチュン通りの歩道の様子。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー

交通渋滞にもかかわらず、長い渋滞から逃れるために歩道を走るバイクはいない。写真： An Vi / Tuoi Tre

ホーチミン市の路上で赤信号で待つバイク乗りたち。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー

タンビン通りのコンホア通り沿いの歩道にはバイクが走っていない。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー

ホーチミン市3区のナム・キー・コイ・ギア通りの歩道をバイクで走る危険はない。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー

ホーチミン市中心部のグエン・ビン・キエム通りなどのいくつかの通りでは、バイクは歩道を走行しなくなりました。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー

タンビン区のバクダン通りの歩道には、交通渋滞にもかかわらずバイクが走っていない。写真：アン・ヴィ/トゥオイ・チェー