ベトナム首相、ホーチミン市の45億ドルの国際積み替え港プロジェクトを承認

2025-01-17

ベトナムのファム・ミン・チン首相は木曜日、ホーチミン市のカンザー国際積み替え港プロジェクトへの投資政策を承認する決定書に署名した。

推定投資額45億米ドルのこのプロジェクトは、ベトナムの海洋経済開発戦略における重要な節目となる。

カンザー国際積み替え港は、カンザー県郊外のガンライ湾にあるカイメップ・チーバイ川の河口に戦略的に位置する予定です。

この巨大プロジェクトは、世界クラスのコンテナ港湾サービス、港湾施設、および関連する物流サービスを提供する国際的な積み替えハブを確立することを目的としています。

571ヘクタールの面積に及ぶこの港は、完成すると全長7.2キロメートルのインフラと6.8キロメートルの埠頭を備えることになる。

最大250,000DWT の母船、10,000～65,000DWT のフィーダー船、および最大8,000メトリック トンのはしけを収容できるように設計されています。

将来の港は、2030年までに480万TEUの処理能力を持ち、2047年までに1690万TEUに増加すると予想されています。

稼働開始後は、6,000～8,000人の労働者を直接雇用し、さらに数万人が関連する物流・サービス産業の恩恵を受けると予想されています。

サイゴン港株式会社と、地中海海運会社（MSC）の子会社であるターミナル・インベストメント・リミテッド・ホールディングSAを含む投資家連合が、この大規模投資の計画を提案した。

スイスのジュネーブに本社を置くMSCは、年間輸送能力が2,300万TEUを超え、世界の海上輸送能力の18％を占める世界最大の海運会社です。

実現可能性調査と提案に基づくと、このプロジェクトの投資コストは113.5兆ベトナムドン（45億ドル）を超え、プロジェクトの2つのフェーズに投資される予定で、第1フェーズは現在から2030年まで、第2フェーズは2030年から2045年まで続く。

このプロジェクトは、投資方針決定日から50年間運営される予定です。

その実施は、ホーチミン市の開発のためのパイロット政策を概説したベトナム国会の決議98号に規定されている投資支出スケジュールと投資家選定に関する規制に準拠することになる。

このプロジェクトの主な条件には、国家および地域の計画との整合、森林地を含む土地利用変更の承認、環境保護手続きの完了、技術使用に関する法的要件の遵守などが含まれます。

投資家は投資登録証明書を取得してから最初の5年間はプロジェクトを譲渡することが禁止されており、その後の譲渡には地方当局の承認が必要となる。

また、実施中に国防、安全保障、外資の所有権移転に関わる問題が発生した場合には、国防部、公安部、その他関係機関の同意が必要となる。

建設中に文化遺跡や工芸品が発見された場合は、適切な措置が講じられるよう当局や地方の文化部門に通知する必要があります。