ベトナム初の女性バイカーが世界最高峰の自動車峠を制覇

2025-01-27

ホーチミン市出身の31歳のグエン・ティ・トゥエット・ミンさんは、インドのラダック地方にあるウムリン・ラを単独で征服した初のベトナム人女性だと考えられています。

標高5,883メートルのこの峠は、世界で最も高い自動車道路として知られています。

ミンさんはバイク好きで、数々の素晴らしい冒険を経験してきました。

わずか6年で、彼女は3,500万ベトナムドン（1,396米ドル）という限られた予算で4か国を65日間かけてバイクで旅したり、ベトナム全63省を巡るツアーなど、いくつかの素晴らしい成果を達成しました。

ミンさんは、目覚ましい業績を残しているにもかかわらず、謙虚な姿勢を崩さず、自分の成功は幸運によるものだと考えています。

彼女は、ウムリン・ラまでの旅は約10日間続き、そのうち7日間は乗馬に費やしたと話しました。

彼女はレー・ラダックへのグループに加わり、標高3,500メートルの高地に順応するために1日を過ごした。

この順応期間は、より長い旅をしたり、より高い高度を征服したりするために不可欠でした。

ミンさんは、環境に慣れる過程で疑問やためらいを感じた。

ツアーガイドは2、3日前に高山病の薬を飲むことを勧めたが、彼女は体が自然に適応するのを待ち、それを断った。

彼女は極度の喉の渇きを感じていたが、呼吸は安定していました。また、45度の角度で横たわることを余儀なくされました。

他の人に相談した後、彼女は薬を飲むことに決めたが、15分以内に嘔吐、大量の発汗、手足のしびれ、下痢が始まり、まるで死んで生き返ったかのような気分になりました。彼女は薬が効かないことに気づいました。

ミンさんは、体が自然に順応するのを待つことに決め、薬の服用をやめることにしました。

入院寸前だった彼女は、呼吸を整え、窓を開け、45度の角度で眠ることで気持ちを落ち着かせた。

幸いなことに、彼女は翌朝回復し、ビタミンと水分を補給して免疫力を高め、旅を続けました。

7日間の旅は、丘、山、砂漠、岩だらけの地形など、道路状況が悪く、難しいものでした。

グループは水と電気の不足にも直面し、入浴のために太陽が水を温めるのを待たなければならなかった。

道路の一部は氷で覆われ、バイクで通行できない状態でした。夜間の気温はマイナス8～13度まで下がり、朝の気温はわずか3～5度でした。

グループは健康上のリスクを避け、安全な運転を確保するために、気温が10〜12度に達する午前9時まで出発を待たなければならなかった。

特定の区間では、グループはピックアップトラックに乗り換えなければならなかった。寒さに長時間さらされたことで、彼らの健康は弱まっていました。

ウムリンラを制覇したことに関して、ミンさんは専門家のサポートなしで1,000キロをバイクで走破した初のベトナム人女性バイカーだと言われています。

しかし、彼女はウムリン・ラにたどり着いたことを単に幸運だと思っただけで、自分が特別だとは思っていませんでした。彼女はただ、他の人よりも先にこのマイルストーンを達成できたことを嬉しく思っていました。

ミンさんは長年、大型バイクに情熱を注いでおり、さまざまなバイク クラブやトレーニング セッションに参加してきました。これにより、難関で曲がりくねった道を走行するために必要なスキルを身に付けました。

彼女は身長が低いため、大排気量のバイクに乗る際に急カーブで乗り物酔いをするなどの困難に直面しました。

マイナス5度から10度の気温の中で自転車に乗っていたミンさんは、寒さを感じただけでなく、手足や鼻が凍傷になりました。このような困難にも関わらず、彼女は頑張り続けるよう自分を奮い立たせました。

諦めたいと思う時もあったが、グループのメンバーからの励ましに助けられ、なんとか乗り越え、ウムリン・ラを制覇することができた。

旅の途中、彼女は砂地のオフロードコースに乗り上げ、視界が悪くなりバイクのコントロールが利かなくなるという軽い事故に遭いました。バイクは動かず、彼女がエンジンをかけようとしている間、仲間がバイクを押すのを手伝わなければなりませんでした。バイクが動き出すと、彼女は旅を続けました。

旅の間中、ミンさんは他の人に迷惑をかけないようにバイクの走行を続けることに集中しました。彼女は難しい地形を巧みに乗り越え、最終的に成功しました。

ミンさんは、安全性、加速性、障害物を乗り越える能力、曲がりくねった道を走破する能力から、大排気量でマニュアルのバイクを好みます。

下り坂でブレーキが故障した場合、ライダーは次に何をすべきか考える時間があります。一方、同様の状況では、スクーターは簡単に制御不能になり、ライダーが冷静さを保ち、素早く反応することが難しくなります。

女性がマニュアルバイクに乗って、それに伴うあらゆる困難を乗り越えられるのも素晴らしいことです。ミンさんは上手になるまでに何度も練習し、何度も落ちたそうです。

長距離走行にはホンダ CB500X を使用します。市街地走行やちょっとしたお出かけにはネイキッドバイクを選びます。そしてオフロードアドベンチャーにはデュアルスポーツバイクを選びます。

ホンダ CB500X は、手頃な価格と安全機能により、バイク愛好家の間で人気があります。

ミンさんはバランスの練習、障害物の克服、低速操縦の練習用にヤマハ WR155R も所有しています。

彼女は以前、長距離走行や通勤にCB300Rを使用していましたが、最終的にはより幅広い種類のバイクを体験するために、より大きなバイクにアップグレードしました。

彼女のバイクはどれも特別な思い出が詰まっており、どれも売る気はないそうです。

ミンさんは市内の通勤用にスクーターを所有していますが、長距離走行や冒険には、よりパワフルで楽しいライディング体験を提供する大排気量バイクを好みます。

ミン氏によると、大型バイクの運転は見た目ほど難しくなく、単に練習すればいいだけだという。

ただし、高速道路のみを利用し、小道や地方道は避けることをお勧めします。故障が発生した場合、遠隔地では助けを得るのが難しい場合があります。

さらに、オートバイについてよく理解し、パンクや基本的なメンテナンスなどの一般的な問題に対処する方法を知っておくことも重要です。