中国車は韓国や日本のモデルよりも早く価値が下がる

2025-02-26

MG7は中国の上海汽車傘下のMGモーター社が製造しました。写真はVnExpress/Luong Dung撮影。

調査によると、中国自動車メーカーの複数のモデルはベトナムでの販売開始から3年後に価値が最大33％下落しており、日本や韓国の同業他社より大幅に下落率が大きいことがわかった。

中古車リストプラットフォームOto.com.vnの最近の調査によると、中国の国有企業であるSAIC Motorの3つのモデルの価値は2022年から2024年の間に24%～33%下落する見込みだ。

韓国の起亜自動車と現代自動車、日本のトヨタ自動車の株価は同時期に20％未満下落しました。

SAIC傘下のMGモーターが製造するSUV「MG HS」は価格が33％下落し、競合のヒュンダイ・ツーソンも17％下落しました。

セダンのMG5は28%減少し、ライバルの起亜K3は19%、トヨタは10～12%減少しました。

中古車販売店のマネージャー、アン・ドゥン氏は、中国ブランドの評判は日本や韓国のブランドに比べて依然として低いと語りました。

「中古車を購入する際、購入者は安定性を確保するために安全な選択肢を好み、日本や韓国のブランドに目を向けることが多い。」

ブランドが自社の車両に提供する大幅な値引きも再販価値に影響を及ぼし、大幅な値下げは多くの場合、大幅な減価につながるとダン氏は付け加えました。

しかし、中国ブランドの製品は、約5年間の使用を経て概ね安全かつ安定していることが証明され、ベトナムの消費者の信頼を徐々に獲得しつつあります。

昨年、ベトナム市場に参入した中国ブランドは７社に上り、過去最高となりました。

MGモーターは2012年に初進出し、2020年にベトナムに再進出し、現在では売上高で最大の中国自動車メーカーとなっています。

値下がり傾向の唯一の例外は、中国国有メーカーBAIC製の北京X7で、ライバルのツーソンが17％下落したのに対し、わずか12％の下落にとどまりました。

業界関係者によると、中国製モデルは供給不足に加え、高度な機能を備えているため、中古市場でも価値の高い資産となっているそうです。