ホーチミン市地下鉄2号線、2025年12月に着工予定

2025-03-27

ホーチミン市は、今後10年間で総延長355キロメートルに及ぶ地下鉄7路線を開発する計画の一環として、2025年12月に地下鉄2号線の建設を開始する予定であると、市当局が水曜日に発表しました。

この計画は、2月に立法府である国会で可決された決議第188号に基づいており、ホーチミン市とハノイの両市における都市鉄道網の発展を加速するための特別な仕組みと政策を導入しています。

そのため、市は2025年4月までに政府開発援助から公共投資への資金移行に必要な手続きを完了し、今年12月の地下鉄2号線の入札手続きと着工に道を開くことを目指しています。

総投資額約47兆ベトナムドン（18億3000万米ドル）を投じたこの都市の2番目の地下鉄システムは、地下鉄9.3キロメートルと高架線2キロメートルを含む総延長11.3キロメートルに及ぶように設計されています。

この路線は1区のベンタイン駅から12区のタムルオン駅まで伸びており、合計11駅あり、そのうち10駅は地下、1駅は高架となります。

2024年12月に市内初の地下鉄路線が営業運転を開始した後、地下鉄2号線は、現在から2035年までに建設が計画されている7つの追加地下鉄路線の1つです。

残りの6路線については、市は業者選定の手続きを早急に進め、2027年に着工する予定です。

これらのプロジェクトの敷地整地は2025年から2027年まで続く予定です。

10年間で355キロメートルの地下鉄路線を建設する総合計画には、およそ402億ドルの投資が必要だと推定されています。

決議188は、中央政府および地方政府の予算、公共交通指向型開発（TOD）からの収入、債券発行など、さまざまな資金源を動員するためのメカニズムを提供します。

計画の成功を確実にするために、市は7つの主要タスクを概説しました。関連する法的文書の作成、投資資本の動員と割り当て、プロジェクトの準備と実施、TODモデルに基づく都市開発の促進、産業開発、技術移転、および労働力のトレーニングの推進、建設資材と廃棄物の管理、およびその他の関連タスクへの対応です。

合計74の具体的なタスクが特定され、それぞれに明確なタイムラインと、関連する部門およびユニットに割り当てられる責任があります。

市の行政は、すべてのプロジェクト参加者がこれを重要な政治的使命として認識し、集中的な時間、知性、およびリソースを必要とする必要があることを強調しています。

各ユニットが高い責任感を持って積極的に連携し、街の発展に貢献することが期待されます。

したがって、専門機関、投資家、地下鉄プロジェクトが通過する地方自治体は、計画を実行するために適切に組織し、人員を配置する責任があります。

さらに、市運輸局は、2025年から2030年までの都市鉄道網の発展を支援するために、2050年までのビジョンを掲げ、役人や公務員向けの研修プログラムを開発する予定です。

サイゴン交通機械公社は、鉄道車両への投資誘致と、統一された近代的で効率的なインフラ管理・保守モデルを確立するための再編に重点を置き、鉄道産業の発展計画を策定する任務を負っています。

決議188で規定されたメカニズムにより、市は地下鉄路線の開発と並行して、駅周辺の TOD モデルに従って市街地の計画、改修、開発を同時に進めます。これらの作業は、同時かつ一体的に実行されます。

2026年から2030年にかけて、関係部門と地方自治体はTODモデルに基づく土地開発を実施するための計画を検討し、調整します。

敷地の整地と移住が完了した後、規制に従って投資と都市開発を誘致するために土地オークションが開催されます。

TOD開発による収益は77億9,000万ドルに達し、355キロメートルの地下鉄路線建設に必要な資本の19.3%を占めると予測されています。