ホーチミン市は首相に40億ドル相当のカンザー地下鉄線の計画承認を提案

2025-04-21

市内の都市鉄道ネットワークプロジェクトの一覧。ハノイ、ホーチミン市政府決議188号には、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道は含まれていない。

この情報は、ホーチミン市人民委員会が首相に送ったホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ鉄道路線の投資報告書に記載されています。

市人民委員会によると、ホーチミン市は2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの都市計画を策定しており、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線（カンザーを結ぶ可能性のある路線、都市鉄道12号線）の計画も策定しています。ホーチミン市の総合計画を2040年までに調整し、2060年までのビジョンを描くプロジェクトも更新され、上記の都市鉄道計画を補足して建設省に審査のため送付され、近い将来に首相の承認を得るために提出される予定です。

ホーチミン市中心部から走る高速都市鉄道の直結地点で、4月19日に着工したばかりのカンザー沿岸市街地の全景。

首相は2023年8月以降、ホーチミン市人民委員会に市内中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄の計画と開発を検討するよう指示する通知を出しています。最近では、3月19日に首相は市人民委員会に、ホーチミン市とカンザーを結ぶ都市鉄道プロジェクトの研究と実施を緊急に組織するよう指示しました。投資参加能力のある投資家や請負業者を募集し、4月に首相に報告します。3月17日、ビングループ社はホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道への投資提案を市人民委員会に提出しました。現在、市人民委員会は投資家と調整し、次のステップを推進・実行しています。

ホーチミン市人民委員会は、決議第188号の発行当時、この決議に添付されていたハノイとホーチミン市の都市鉄道ネットワークプロジェクトのリストには、ホーチミン市の中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道線が含まれていなかったと述べました。ただし、第10条第2項c号に規定されている決議第188号に付随して発行されたプロジェクトのリストには、「政府は、市人民委員会の提案に基づいて、本決議に付随して発行された付録の計画プロジェクトのリストを調整することを決定する」と記載されています。

市人民委員会は、首相の指示に従ってプロジェクト投資プロセスを加速するため、首相が、ホーチミン市とカンザー地区を結ぶ都市鉄道路線を決議第188号に添付されたプロジェクトリストに追加するという方針に同意し、特定の特別なメカニズムと政策を適用することを提案しました。同時に、市人民委員会は、建設省と緊急に調整し、この都市鉄道路線を決議188号に添付されたプロジェクトリストに追加することについて政府に報告し、承認を求めるよう提案する任務を負った。

ビングループ社の提案によると、地下鉄路線はグエン・ヴァン・リン通り（グエン・ティ・タップ通りとリー・フック・マン通りの交差点の間）から始まり、グエン・ヴァン・リン通りの中央分離帯に沿って敷設される予定です。 Nguyen Luong Bang 通りとの交差点で左折し、Nguyen Luong Bang 通り、15B 通り、D1通りに沿って進み、Rach Dia 橋を渡って Hong Linh - Nha Be 移住地区まで進みます。その後、11番道路、Van Phat Hung移住地-Nha Beに沿って直進します。

ソアイラップ川を渡った後、ルートはベンルック - ロンタン高速道路と並行してルンサック通りまで走り、そこで右折してルートの終わりまでルンサック通りを進みます。

提案されているカンザー地下鉄路線は、全長48.5kmの高架路線で、2つの駅（ターミナル駅はタンフー駅とカンザー駅）があり、カンザーのロンホア地区の39ヘクタールの土地に1つの車庫を設置する計画であり、7区ビントゥアン区の20ヘクタールの土地にもう1つの車庫を設置する計画です。このプロジェクトは複線で、各線は1,435mmゲージ、最高速度は250km/hです。このプロジェクトの総投資額は約102兆3,700億ベトナムドン（40億9,000万米ドル相当）となる。