首相、メコンデルタの交通プロジェクトの加速を要請

2025-04-22

ファム・ミン・チン首相が4月21日にカントー市で行われた会議で演説します。（写真：VGP）

メコンデルタの主要交通インフラプロジェクトの進捗状況を確認するため4月21日にメコンデルタのカントー市で開催された会議で、ファム・ミン・チン首相は、メコンデルタの交通インフラ開発において「より速く、より大胆に、より大規模な」行動を求め、毎年前年より良く、各期がその前の期を超えなければならないと述べました。

ベトナム通信社は、首相が会議で、道路、航空、海上、内陸水路、鉄道を含むあらゆる輸送手段を解放することが、メコンデルタを貧困から脱却させ、成長を促進する鍵であると語ったと伝えました。

彼は、各世代がこの包括的な目標の達成に貢献しなければならないと強調しました。

現在、ベンルック – チュンルオン – ミートゥアン（91km）、ミートゥアン – カントー（23km）、ミートゥアン2橋（7km）など、全長121kmの垂直高速道路が完成しています。2021年から2025年にかけて、合計432kmに及ぶ10の高速道路プロジェクトが新たに実施されます。今後、さらに703kmの建設が計画されており、その中には東部南北高速道路の最終区間となるカマウ – ダットムイ（90km）ルートも含まれます。

政府の強力な監視と地元の協力により、土地の整地や建設資材の供給などの問題はほぼ解決され、よりスムーズな実施が可能になりました。

主要プロジェクトには、2025年完成予定のカントー～カマウ（110km）、2026年7月に完成予定のチャウドック～カントー～ソクチャン（191km）、2027年完成予定のカオラン～アンフーなどがあります。一方、ミーアン～カオランプロジェクトの建設は2025年6月に開始され、カオラン～ローテおよびローテ～ラックソイプロジェクトは2025年に建設期限を迎え、ホーチミン通り（ラックソイ～ベンニャット、ゴークアオ～ヴィントゥアン）とラックミュウ2橋はいずれも今年完成予定となっています。

航空分野では、この地域には現在、カントー、カマウ、ラックザー、フーコックの4つの空港があります。ホーチミン市とカントーを結ぶ高速鉄道（174km）への投資は2030年までに計画されており、将来的にはカマウへの延伸も検討されています。

海上ネットワークにはデルタ地域全体の12の港が含まれており、内陸水路と物流回廊の包括的なシステムが開発中です。

チン首相は、特別な状況下で、並外れた努力と方法により、当初の目標を上回る例外的な成果が達成されたと断言しました。

同氏は、すべてのインフラプロジェクトに求められる3つの重要要件を概説しました。それは、予定通りか前倒しで完了すること、高品質であること、そしてコスト超過がないことであり、さらに、汚職が一切なく、環境基準を厳格に遵守しなければならないことだと付け加えました。

首相は建設省に対し、建設を加速させるために先進技術の導入に関するガイドラインを来週発行するよう指示しました。

建設資材がほぼ確保されたことを受け、彼は関係省庁に対し、資源効率を確保するため、砂の再配分とプロジェクト間の採掘権の移転を迅速に進めるよう要請しました。財務省は十分な資金を確保する任務を負っています。

4月30日に50周年を迎える1975年の春の大勝利（1975年4月30日～2025年4月30日）にインスピレーションを得た首相は、交通インフラ整備において「より迅速、より大胆、より大規模な」行動を呼びかけ、毎年前年よりも良く、毎期前期を上回らなければならないと述べました。首相は、国益を何よりも優先する長期的なビジョンを強調しました。

同地域の高速道路は、現在の任期末までに600キロに達すると予想されており、2030年までに少なくとも1,300キロに達するという目標は、当初の計画より100キロ多い。

フーコック空港、カマウ空港、ラックザー空港の拡張計画も進行中で、用地確保は地方自治体が担当します。開発中の主要港湾には、カイクイ港、トランデ港、ホンコアイ港などがあります。

政府首脳はまた、透明性と説明責任を基盤とし、明確な責任、明確なタイムライン、明確な成果を伴う包括的かつ包括的な開発の必要性を強調しました。

首相は、国家、国民、企業の利益を確保し、腐敗や公共資産・資源の浪費に反対するという原則を改めて強調しました。

同氏は、政府は交通以外にも、地盤沈下、浸食、塩害と闘い、医療、教育、人材育成を強化する取り組みを計画していると述べました。