ベトナムの電気タクシー会社Xanh SMが食品配達市場に初進出

2025-05-13

ベトナム一の富豪ファム・ニャット・ヴオン氏が設立し、Xanh SMブランドで知られる電気タクシー配車サービス会社、グリーン・アンド・スマート・モビリティが、ベトナムの競争の激しい食品配達分野に正式に参入します。

Xanh SMがベトナムのフードデリバリー市場に参入。写真：Xanh SM

同社は新たなプラットフォーム「Xanh Ngon Merchant」を立ち上げ、レストランや食品事業者の参加を積極的に呼びかけています。

このプラットフォームは、電気自動車の配送車両によってサポートされ、レストラン、飲食店、専門生産者と消費者を結びつけることを目的としています。

このクリーンエネルギーへのアプローチにより、Xanh Ngon Merchant は、主にガソリン駆動のバイクに依存している競合他社と差別化されています。

Xanh SM は、Xanh Ngon Merchant をパートナーに優しいプラットフォームとして位置付けており、無料登録、迅速なオンボーディング、競争力のある手数料率、柔軟なサポート プログラムを提供しています。

Xanh SMの代表者は、このプラットフォームはレストランの収益増加を支援するだけでなく、急速に拡大するユーザーベースに支えられ、安定した注文の流れを確保するためにも設計されたと強調しました。

Xanh Ngonは当初ハノイで営業し、他の主要都市へ急速に拡大する計画です。

同社は、有効な営業許可と食品安全認証を有する食品施設との提携を優先しています。

Xanh SMのCEO、グエン・ヴァン・タン氏は、同社がベトナムの食品配達業界について数か月かけて徹底的な調査を行い、配達プラットフォームでの経験を持つ従業員を採用したことを明らかにした。

Xanh SM の参入は、ベトナムの食品配達市場が熾烈な競争と急速な進化を遂げている時期に起こった。

多くの前身企業やライバル企業とは異なり、同社は積極的な短期値引きや現金燃焼戦略を追求しないことを選択しました。

代わりに、持続可能な運用、サービス品質、ユーザー エクスペリエンスに重点を置いています。

この長期戦略は、資金不足により海外の新興企業が東南アジアから撤退している中で、Xanh Ngonに競争上の優位性を与える可能性があります。

かつてこの地域の巨大企業だったフードパンダは、13年間の営業を経て5月23日にタイからの撤退を発表しました。

ホーチミン市で、Grabのドライバーが顧客に食べ物の注文を配達しています。写真：クアン・ディン/トゥオイ・チェー

ベトナムの食品配達部門は、2023年に18億ドルと評価され、2027年までにほぼ2倍の34億ドルに成長すると予想されており、魅力的でありながら難しい市場となっています。

Baemin、Toss、Zoomcar、Atomeなど、いくつかの有名企業は、市場シェアの獲得に苦戦した後、ベトナムから撤退しました。

Baeminは一時10以上の省で事業を展開していたにもかかわらず、最終的には成長を維持できず、ベトナムから撤退せざるを得なかった。

GrabとShopeeFoodはベトナム市場を独占しており、市場シェア全体の約95%を占めており、Beなどの小規模事業者にはほとんど余地を残していない。