ホーチミン市、バイクの排ガス検査の準備

2025-05-16

環境問題の高まりと老朽化したバイクの増加に対応して、ホーチミン市はバイクの排出ガス検査の実施に向けて準備を進めています。

ホーチミン市のサイゴン橋で、荷物を積んだバイクが煙を吐いています。写真：クアン・ディン/トゥオイ・チェ

市建設局の職員によれば、市はテストプログラムの展開に向けて人員とインフラの両方を準備しているそうです。

現在、市内の道路は、濃い黒い排気ガスを排出する旧式の無登録バイクを含む、さまざまな車両で混雑しています。

これらの車両は、商品やスクラップの輸送に再利用されることが多く、環境への危険をもたらすだけでなく、道路の安全に対する脅威ももたらします。

一部の専門家は、流通しているバイクが900万台近くあり、その多くが劣化しており、一酸化炭素（CO）や炭化水素（HC）などの有害な汚染物質の排出が空気の質を悪化させていると警告しています。

トゥドゥック市住民のフイン・ティ・タン・トゥエン氏は、ホーチミン市だけでなく近隣の地域からも大量の交通量があるため、環境被害を最小限に抑えるためには排出ガス検査が急務であると語りました。

「当局は、車両の買い替えに対するインセンティブや、違反に対する厳しい罰則など、排出ガス規制の明確なロードマップを導入すべきだ」とトゥイエン氏は述べました。

当局者は、農林水産省と環境省からの法的・技術的指導を待って、正式な排出検査プログラムが早ければ2027年に開始される可能性があることを明らかにした。

現在、ホーチミン市内の車両登録・検査センターはいずれも主に乗用車の登録・検査を行っています。

したがって、これらのセンターを約900万台のバイクを収容できるように改修するには、多大な投資と時間が必要になります。

市当局はこれらのセンターに設備や施設を見直すよう指示し、ベトナムオートバイ製造業者協会に将来の排出ガス検査場として機能する可能性のある販売店や修理工場のリストを作成するよう求めています。

これらのセンターは、既存の修理およびメンテナンス サービスに加えて排出ガス検査も提供し、一般の人々や企業の需要によりよく応えることができます。

2020年、市は8か所で無料の排ガス検査を提供する試験プログラムを開始し、5,000台のバイクの検査を目指しました。

その結果、13,000台以上のオートバイがテストパイロットプログラムに参加しました。

その後集められた一般からのフィードバックでは、回答者の76%以上が排出抑制対策の継続を支持していることが明らかになりました。

市は2020年から2030年までの広範な環境戦略において、公共交通機関の促進、自家用車の使用削減、環境に優しい燃料への移行の奨励など、2025年に大気汚染緩和の取り組みを主導することを建設局に課しました。

包括的な排出抑制計画が現在策定中です。

一方、ハノイも独自の野心的な汚染防止策を推進しています。

2024年後半に開催されたハノイ人民評議会の会議で、ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、同市が低排出ゾーン政策を通じて大気浄化を目指していることを確認しました。

これには、指定された地域におけるガソリンバイクの数を減らす対策も含まれます。

ハノイ市は、住民がガソリンバイクから電動バイクに乗り換えられるよう、財政支援や貸出金利の引き下げ、その他の優遇措置などを提供する車両交換プログラムを実施する予定です。

ハノイ市は、都市部の空気の質を改善するための広範なキャンペーンの一環として、2025年から2030年の間に特定の地域でバイクの乗り入れを規制し始める予定です。