ホーチミン市の新空港ターミナル、雨で再び漏水

2025-05-25

11兆ベトナムドン（4億2,390万米ドル）を投じて新たにオープンしたホーチミン市のタンソンニャット国際空港第3ターミナルのベトナム航空チェックインエリアは、引き続き漏水に悩まされており、土曜日の午後の雨で床に水が流れ落ちた。

2025年5月24日、ホーチミン市タンソンニャット国際空港第3ターミナルで、屋根から床に雨水が流れ落ちる様子を捉えた動画のスクリーンショット。

午後12時頃、ベトナム航空第3ターミナルのチケット検査場と手荷物搬送エリアの屋根の隙間から雨水が漏れているのが確認されました。

水がチェックインカウンターに直接流れ込み、スタッフと乗客に混乱を招いました。

現場で撮影された画像には、天井の継ぎ目から水が浸み出し、長い濡れた筋ができている様子が写っていました。

特に、3つのターミナルを有するタンソンニャット国際空港の第3ターミナルで雨水漏れが発生したのは今回が2度目で、工事の品質に対する懸念が高まっています。

5月7日、第3ターミナルでも激しい雨により屋根の漏水が発生しました。

雨水がガラス屋根から出発待合室に浸み込み、搭乗手続きを待つ乗客に一時の混乱をもたらした。

プロジェクトの投資家であるベトナム空港公社の代表者は、トゥオイチェ（青年）紙に対し、請負業者に早急に調査し問題に対処するよう指示したと語りました。

屋根工事を担当したハノイ建設公社（ハンコープ）の代表者は、土曜日の正午に天井からベトナム航空エリアに水が流れ込んだことをトゥオイ・チェーに確認しました。

しかし、彼らは、今回の漏水は前回の雨の時と同じ種類の漏水ではないと主張しました。

ハンコープ社によると、ターミナルの屋根から流れ落ちる雨水は、地下のマンホールにつながる雨どいと排水管のシステムによって集められます。しかし、パイプの接合部の一つにガスケットの不具合があり、そこから水が漏れ出ていました。

パイプが垂直であるため水圧が高く、ターミナルの床に勢いよく水が流れ込んでいました。

事故発生直後、請負業者は技術者と作業員を屋上に派遣し、排水システム全体を検査しました。

請負業者の代表者は、現在漏水はないことを確認しました。

担当者は、請負業者が土曜日の夜にガスケットを交換し、ジョイントを密閉したと述べ、事故は短時間で、ターミナルの運営には影響がなかったと付け加えました。

請負業者は、包括的な検査が進行中であると述べました。

5月7日、ハンコープは雨水漏れ が「不幸な事故」であったことを認めました。

この問題は、アルミニウム製の屋根の構造や材質に起因したものではなく、仕上げ工程中に接合部の防水シーラントが剥がれたり緩んだりしたことに起因していました。

ハンコープ社は当初の問題を解決しようと努力したが、土曜日の雨は水漏れが完全には解決されていなかったことを示しました。

動画のスクリーンショットには、2025年5月24日の大雨の後、ホーチミン市のタンソンニャット国際空港第3ターミナルにあるベトナム航空のチェックインエリアが漏水に見舞われている様子が写っています。

ターミナルT3の建設は2022年末に始まりました。

この施設は4月19日に開所され、南部地域の解放と国家統一の50周年を記念する4月30日に正式に運用を開始しました。

地下1階、地上4階を含む総床面積112,500平方メートルを超えるターミナルT3は、出発エリアと到着エリアが別々に設計されています。

チェックインカウンター90台、手荷物預かりカウンター20台、セルフサービスキオスク42台、搭乗ゲート27か所を備えています。

駐車場および非航空サービスビルは、地下2階、地上4階建てで、延べ床面積は13万平方メートルです。

ターミナルT3は年間2,000万人の国内線旅客に対応することが見込まれており、ターミナルT1の混雑緩和に貢献し、タンソンニャット国際空港の年間旅客処理能力を5,000万人に増加させます。

ベトナム航空が運航する国内線はすべてターミナルT3に移行しました。

ターミナルT3建設プロジェクトは、3つの主要な契約パッケージに分かれています。

このうち、パッケージ12(建設および機器の設置)は最も価値が高く、6つの請負業者のコンソーシアムによって実行され、Hancorp が屋根工事を担当しました。

ハンコープはこれまで、ハノイの国立コンベンションセンターやノイバイ国際空港第2ターミナル、ドンナイ省南部のロンタン国際空港などの大規模プロジェクトを手掛けてきた。

毎日何万人もの乗客が利用するターミナルT3では、品質、安全性、中断のない運用を確保することが極めて重要であり、運用中にさらなる工事を行うことは現実的ではありません。