ハノイ地下鉄プロジェクトの掘削現場近くの泥

2025-05-28

火曜日の午後、ハノイ市ドンダー区カットリン通りのニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトの掘削現場付近で、地下から泥が表面化しました。

2025年5月27日、ベトナムのハノイにあるニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトの掘削現場付近で、道路が溢れたため作業員が泥を撤去しています。写真：ファム・トゥアン/トゥオイ・チェー

同日午後、ハノイ首都圏鉄道管理委員会（MRB）の代表者は「トゥオイチェ（青年）」紙に対し、この事件を認め、原因を特定し、今後同様の事件を防ぐための解決策を決定するために関係部署との会議が継続中であると述べました。

関係者は、事件に関する詳しい情報は請負業者からの報告を待っており、メディアに公開される予定だと述べました。

MRBによれば、請負業者は事件を感知するとすぐにプロジェクトの緊急対応プロトコルを発動しました。

ハノイのニョン・ハノイ駅地下鉄建設工事でトンネル工事が行われていた際、泥が地元民家に流入しました。写真：提供

MRBはまた、溢れ出る泥の量を減らすため掘削活動の停止も命じた。

MRBは、請負業者は最大限の人員を動員し、泥吸引車を配備し、泥の収集と現場での処理を実施し、被災地域の地質状況を再確認して状況を迅速に安定させたと述べました。

2月20日午後4時、同じプロジェクトの掘削作業中に、バディン区ジャンヴァンミン通り7番路地でもトンネル添加剤が地表に噴出しました。

MRB、コンサルタント、請負業者は、最初の原因は、地下井戸または古い排水システムの存在による可能性があり、それによってトンネル添加剤が地上に漏れる経路ができたと特定しました。

コンサルタントと請負業者は、トンネル工事開始前にルート沿いの構造物を調査していました。しかし、土地の所有権が時とともに変化したため、一部のデータが不完全となり、家庭用井戸、ボーリングホール、地質調査用の掘削孔などの地下構造物に関する情報が欠落していました。

この現象は短時間しか続かず、都市部のトンネル工事ではよく起こることだとMRBは説明しました。

泥は場所によっては1メートル近くまで噴き上がった。写真：ファム・トゥアン / トゥオイ・チェー

カットリン通りの住人であるレ・ティ・ラムさんは、月曜日の朝、請負業者が彼女の家族に、ニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトのトンネル工事のため、2日間家を空ける必要があると伝えたとトゥオイ・チェーに語りました。

「今日の午後、家の前に泥が浮かび上がりました。土嚢が積まれる前に1メートル近くまで盛り上がりました。その後も泥は上がり続けました」とラムさんは語りました。

ラムさんは、自宅の真下で行われているトンネル工事と、泥の噴出が建物の構造に及ぼす可能性のある影響について懸念を表明しました。

「これは国家プロジェクトであり、我々はそれを支持するが、人々の生命、権利、住居に影響を与えない方法で行われなければならない」と彼女は付け加えました。

ハノイのニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトのトンネル工事中に泥が表面化したのは、2025年に入ってから2度目です。写真：ファム・トゥアン / トゥオイ・チェー

請負業者は最大限の人員を動員し、泥吸引トラックを配備し、現場で泥の収集と処理を行った。写真：ファム・トゥアン / トゥオイ・チェー

ニョン - ハノイ駅地下鉄路線は、ナム・トゥー・リエム地区のニョンから市内中心部のハノイ駅までの12.5キロメートルを走り、そのうち8.5キロメートルは高架、4キロメートルは地下で、車庫が1つあります。

地下鉄路線の工事は2010年9月25日に始まり、当初は2016年に完成する予定でした。

しかし、このプロジェクトはさまざまな理由で数回延期され、総投資額は18兆ドン（7億1,200万ドル）から34.5兆ドン（14億ドル）に増加しました。

VnExpressによると、地下部分は2027年12月までに完成する予定です。