ベトナム南部の新しい内陸水路ルートは輸送時間を70％短縮すると予想

2025-05-31

ベトナム南部のカントー市のカイクイ港とバリア・ブンタウ省のカイメップ港を結ぶ新たな国内海河輸送ルート「メコンエクスプレス」が金曜日に正式に開通し、輸送時間が約70パーセント短縮されました。

ベトナム南部カントー市のカイクイ港とバリア・ブンタウ省のカイメップ港を結ぶ、新たに開通した国内海河輸送ルート「メコン・エクスプレス」は、輸送時間を48時間から15時間と約70%短縮します。写真：チ・クオック／トゥオイ・チェー

この新サービスは、ドバイに拠点を置く多国籍物流・サプライチェーン企業であるDPワールドが、ベトナム全土で港湾と海上物流サービスを運営する国営企業であるベトナム海事公社（VIMC）傘下のVIMCコンテナラインズJSC（VIMCラインズ）と提携して開始しました。

週2回の運航を特徴とするこのはしけ輸送サービスでは、海路と河川ルートを組み合わせることで、輸送時間を河川のみでの48時間からわずか15時間に短縮し、70パーセントの改善を実現しています。

総輸送距離も367kmから200kmに短縮され、ベトナム全土の貨物所有者にとってより迅速で、より持続可能かつ費用対効果の高いソリューションとなります。

メコン エクスプレスはドライ チェーンおよびコールド チェーン物流をサポートするように設計されており、1回の航海で最大数百 TEU を輸送でき、多数の冷蔵コンテナを扱うことができます。

DPワールドとVIMCラインズは、DPワールドが運営するサイゴンプレミアコンテナターミナルとVIMC傘下のサイゴンヒエップフック港への寄港を含む航路の拡大を計画しています。

この新しいサービスは道路輸送に比べてより持続可能な代替手段でもあり、二酸化炭素排出量を60パーセント削減します。

リアルタイムのデジタル貨物追跡と炭素モニタリングを備えたこのサービスは、2026年までに実質ゼロ炭素排出を達成すると予想されています。

開通式典でカントー市行政副議長のグエン・ゴック・ヘ氏は、この新しい航路はベトナムの主要経済中心地とメコンデルタの重要な米と海産物の産地を結ぶものであると述べました。

また、カイメップ港を通じた国際貨物の接続も促進し、配送の迅速化、コストの削減、道路網への負担軽減を実現するフルパッケージの物流ソリューションを提供します。

同氏は、ベトナム政府がミートゥアン・カントー高速道路、ミートゥアン2橋、ロンスエンバイパス、チョーガオ運河の第2期改良など、カントー全域にわたるいくつかの主要なインフラプロジェクトに投資していると指摘しました。

その他の取り組みには、南北高速道路のカントー・カマウ区間の改良、カオラン・ローテ道路とローテ・ラックソイ道路の高速道路化、およびナムソンハウ道路の拡張などが含まれます。

これらのプロジェクトが完成すれば、カントーの港を経由する輸出入品の増加が期待され、メコンデルタ地域全体の経済発展と競争力が促進されます。