ハノイ市、バスと地下鉄の複合公共交通パスを9月までに導入へ

2025-06-28

ハノイは9月初旬に、補助金付きのバスや地下鉄を対象とする新しい複合公共交通パスを導入する予定で、一般利用者は年間560万ドン（216米ドル）以上、優先グループ利用者は半額となります。

ハノイの地下鉄の乗客。写真: ファム・トゥアン / トゥオイ・チェー

ハノイ人民委員会が最近発行した決定第3316号に基づき、この統合パスは公共交通機関利用者の運賃支払いを簡素化し、市内全域で持続可能な交通機関の利用を促進することを目的としています。

初期段階では、このパスは補助金付きのバスと地下鉄のサービスに限定されます。

将来的には、公共自転車やタクシーなどの他の交通手段や、公共交通機関の運営に携わる組織や個人も対象に加わる可能性があります。

バスの場合、電子運賃は基本乗車料金3,000ドン（0.11ドル）と1キロメートルあたり450ドン（0.01ドル）で構成されます。

1路線12か月パスの料金は、優先利用者の場合は79万ドン（30ドル）、非優先利用者の場合は約160万ドン（62ドル）です。

バス路線が乗り放題の場合、年間料金は優先グループで約160万ドン（62ドル）、その他のグループでは310万ドン（120ドル）以上となります。

地下鉄の運賃も同様に計算され、デジタル決済の場合は8,000ドン（0.3ドル）から始まり、1キロメートルあたり850ドン（0.03ドル）が加算されます。

バスと地下鉄の両方を利用できるこの複合パスの料金は、ハノイの現在の公共交通機関補助金政策に沿って、優先利用者は年間280万ドン（108ドル）、非優先利用者は年間560万ドン（216ドル）となる。

このパスは日単位、週単位、月単位の形式で利用可能となるが、公式決定では具体的な短期運賃は詳述されていない。

ハノイ当局は、このパスは公共交通機関の利用拡大を促し、交通渋滞を緩和し、大気汚染を抑制するために設計されたものだと述べています。

ベトナムの最近の行政再編で建設部と運輸部が統合された同市の建設部によると、このシステムは9月2日に正式に開始される予定だという。