シンガポールの船主、海難事故でスリランカに10億ドルの支払い命令

2025-07-25

数百トンの化学物質とプラスチックを積んだシンガポール船籍のコンテナ船MV X-Press Pearl号が、2021年6月2日、コロンボ港のすぐ沖で約2週間の炎上の後、沈没しました。AFP撮影

スリランカの最高裁判所は、同国最悪の海洋汚染を引き起こしたとしてシンガポールの海運会社に10億ドルの損害賠償を支払うよう命じた。

最高裁判所は木曜日、2021年6月にコロンボ港沖で2週間近く続いた火災の後に沈没したMV X-Press Pearl号の所有者であるエクスプレス・フィーダーズに対し、1年以内に賠償金を支払うよう命じた。

361ページに及ぶ判決文には、「X-Press Pearl社は、本裁判所の指示に従ってさらなる賠償金を支払うものとする」と記されています。

環境保護活動家らは、政府当局と企業所有者の双方が、火災が前例のない環境災害となるのを防げなかったと主張し、訴訟を起こした。

海運会社は当初謝罪し、即時の清掃と、この大惨事で生計を失った漁師たちへの補償として785万ドルを支払った。

その後、2023年7月にロンドンの海事裁判所から、賠償責任を最大1900万ポンド（2500万ドル）に制限する命令が下されました。スリランカはこの決定に対して控訴しています。

スリランカ政府もシンガポール国際商事裁判所に船主を相手取り訴訟を起こし、金額を明示しない損害賠償を請求しました。

この訴訟は、ロンドンの海事裁判所の判決を待って保留されています。シンガポールの船主やその現地代理人からの回答はすぐには得られなかった。沈没時、船は酸や鉛の塊を含む「危険物」を積んだコンテナ81個を積載していました。

船から排出された数トンのマイクロプラスチック粒子が、スリランカ西海岸の80キロメートル（50マイル）にわたる海岸に流れ込みました。プラスチック汚染のため、漁業は数ヶ月間禁止されました。

スリランカ当局は、火災は硝酸の漏れが原因だと考えているが、乗組員は火災発生の約9日前にそのことを知っていたようだ。

カタールとインドの港は漏れ出した硝酸の荷降ろしを拒否し、船は漏れたままスリランカ領海に到着しました。