ホーチミン市のマンションでEV禁止が物議

2025-07-31

ホーチミン市のマンションでは、火災安全上の懸念から地下への電気自動車の駐車を禁止しており、国民の反発を招いているほか、ベトナムが環境に優しい交通手段の推進を加速する中で、規制の欠陥を浮き彫りにしています。

ホーチミン市ハントン区のマンションの駐車場。写真：TTD / Tuoi Tre

最近の行政再編以前は旧第11区の一部であったタンソン区のタンフオックマンションの管理委員会は7月23日、駐車場運営者に対し、地下駐車場に電動自転車、バイク、車を受け入れないよう指示する通知を出しました。

委員会は、バッテリーシステム、蓄電池、不適切な充電方法に特有のリスクに関連した火災安全上の懸念を禁止の理由として挙げた。

住民らは、この禁止措置により、すでに電気自動車に乗り換えた人々にとって困難が生じていると述べました。

「電動バイクを合法的に購入し、保険も満額加入していました。なのに、自分の建物に駐車できないと言われました」と、住民のホアン・ミンさんは不満を漏らした。

批評家らは、この規制は電気自動車の使用を奨励することで排出量を削減するという政府の取り組みに反すると主張しています。

ベトナムは、2022年に首相が承認した国家エネルギー転換戦略に基づき、2050年までに化石燃料車を段階的に廃止することを目指し、環境に優しい交通手段の推進を加速させています。

同国は、ハノイやホーチミン市などの大都市でガソリンバイクを電気自動車に置き換える実験プログラムを計画しています。

タンフォック・アパートの地下駐車場に電気自動車の駐車を禁止する通知が出され、ソーシャルメディアで共有されました。

ホーチミン市開発研究所は最近、2028年までに公共の充電・バッテリー交換ステーション3,000か所を建設する計画を提案しました。

提案によれば、新しい住宅および商業プロジェクトには充電インフラを含めることが義務付けられることになります。

法律専門家は、この禁止令は住宅法に違反する可能性があると指摘しています。

「現行法では、マンション管理者が電気自動車を禁止することを許可する規定はない」とHPL＆パートナーズ法律事務所のダン・ティ・トゥイ・フイエン所長は述べました。

「この慣行は、クリーンエネルギーへの移行を支援する国家の取り組みを損なうものでもあります。」

当局は、集合住宅におけるEVの駐車と充電に関する具体的な国家基準を制定していない。

弁護士や住民は、政府に対し、安全性と電気自動車所有者の権利のバランスをとる規制を明確にするよう求めています。