ドンナイ省、ホーチミン市初の地下鉄路線をロンタン空港まで延伸する提案を承認

2025-08-28

ホーチミン市に隣接するドンナイ省人民委員会は、同市のベンタイン・スオイティエン地下鉄路線と同省のチャンビエン区およびロンタイン国際空港を結ぶ地下鉄プロジェクトを開発するという投資家の提案を承認しました。

ホーチミン市地下鉄1号線の駅にいる人々。写真：チャウ・トゥアン/トゥオイ・チェー

関係部局との会議の後、省政府は投資家にプロジェクトの実行を許可するという財務省の勧告に同意しました。

DonaCoop Infrastructure Investment JSCとVinaCapital Groupのコンソーシアムが、官民パートナーシップ（PPP）モデルに基づいて開発されるこのプロジェクトの投資家として承認されました。

提案されている地下鉄延伸は、全長約38.5キロメートルの3つのセグメントで構成されます。

S0駅からドンナイ省の新行政センターまでの6.5キロメートルの区間は、トランビエン地区の移転されたビエンホア1工業団地の敷地内に建設される予定。

新しい行政センターからロンタイン国際空港までの次の区間は、27kmの長さになる予定です。

最後の5キロメートルの区間は、新しい行政センターとトランビエン地区の主要道路を結びます。

ドンナイ省人民委員会によれば、提案が承認されない場合、投資家はプロジェクト準備段階中のすべての費用とリスクを負担することになります。

承認された場合、すべての費用は PPP 規制に従って払い戻されます。

省政府は、ドナクープ社とヴィナキャピタル社に対し、投資提案を最終決定し提出するために地方部局や当局と協力するよう要請しました。

提案は、建設、PPP プロジェクト、およびその他の関連規制に関する法律に準拠する必要があります。

対処すべき主要な要素には、土地利用の需要、補償および用地整地の費用、移住の必要性、プロジェクト実施のための土地の割り当てなどが含まれます。

ホーチミン市で地下鉄1号線の列車を待つ人々。写真：チャウ・トゥアン / トゥオイ・チェー

ドナクープとビナキャピタルは以前、ドンナイ当局に書面による提案書を提出し、TOD（公共交通指向型開発）スマート都市開発を組み込んだホーチミン市の地下鉄1号線をロンタイン国際空港まで延伸する承認を求めていました。

このプロジェクトの総投資額は、土地の整地費用を除いて65兆ベトナムドン（25億米ドル）と見積もられています。

コンソーシアムは、自らの資本とパートナーの資金を使って、プロジェクトの資金を全額調達することを提案しました。

建設には土地の引き渡し日から4〜6年かかると予想されています。

ホーチミン市初の地下鉄路線は、地下鉄2.6キロメートルと高架線17.1キロメートルを含む総延長19.7キロメートルで、総工費は17億ドル。

地下鉄路線プロジェクトの建設は2012年に開始され、同路線は2024年12月22日に営業運転を開始しました。

ロンタイン国際空港プロジェクトは2021年1月に最初の着工を迎えました。

このプロジェクトは3段階に分けて実施されており、推定費用は336兆6,300億ベトナムドン（129億3,000万ドル）を超える。

おそらく2035年以降に3つのフェーズ全てが完了すると、この空港は年間1億人の乗客と500万トンの貨物を処理できるベトナム最大の空港となります。