ベトナムの電動バイク市場は激しい競争へ

2025-09-03

ホンダICON e：電動バイク。写真提供：ホンダベトナム

ベトナムの電動バイク市場は競争が激化する中で活況を呈しており、国内外の企業が市場拡大や新モデルの導入、インフラ整備への資金投入を競っています。

観測者たちは、競争はもはや価格やデザインに限定されず、バッテリー技術、充電エコシステム、そしてさまざまな顧客層を獲得するための戦略を中心に展開されつつあると指摘した。

ベトナムは、約5,000万台のバイクが流通する世界第4位のバイクの市場であり、大気汚染と気候変動への対応として、ガソリンから電気への移行を迫られています。

すでに様々なブランドがこの競争に参入しています。VinFastは、幅広い価格帯のモデルを提供することで先駆者としての地位を確立し、最近では取り外し可能なデュアルバッテリーを搭載した新バージョンを発表しました。

同社は10月に国内初となるバッテリー交換式バイクを発売する予定で、その後、多様な顧客の需要に応えるため追加モデルを発売する予定だ。

中国の大手メーカーであるヤデアは学生や若い消費者をターゲットにしており、一方、ガソリンバイクで優位に立っているにもかかわらず電動化の圧力に直面しているホンダは、2つの電動モデルの発売を開始し、2030年までにさらに発売することを約束しています。2022年に初の電動スクーターを発売したヤマハは、これまでのところ限定的な存在感を維持しています。

これらの大手企業と並んで、ペガ、ダットバイク、セレックスモーターなどの地元企業が、手頃な価格の通勤用自転車から長距離用の高級モデル、配達サービス用の特殊車両に至るまで、さまざまなニッチ市場を開拓しています。

業界幹部は、人口約1億人のベトナムには莫大な潜在力があると示唆した。国内二輪車市場は80億米ドルに達する可能性があり、東南アジア市場全体では250億米ドルに拡大する可能性があると推定しており、既存企業と新興企業の両方にとって非常に魅力的な市場となっています。

しかし、長期的な市場リーダーシップを決定づけるインフラとバッテリーソリューションへの注目が高まっています。VinFastは、3年以内に全国に15万カ所のバッテリー交換ステーションを設置するという野心的な計画を発表し、最初の5万カ所は2025年末までに整備される予定だ。

他のメーカーも、ホンダのディーラーネットワークを通じた着脱式バッテリーシステムから、セレックス・モーターのデリバリーライダーへの注力まで、様々なモデルを模索しています。五菱電気自動車の販売代理店であるTMTモーターズは、自動交換ステーションを備えたバイク分野への参入計画を明らかにしており、この分野の戦略的重要性の高まりを浮き彫りにしています。

消費者、特に学生やオフィスワーカーといった若い世代が、アーリーアダプターとして台頭しています。彼らはモダンなデザイン、GPSやスマートフォン連携といったスマート機能、そして環境への配慮やランニングコストの低さを重視しています。一方、高齢のライダーはバッテリー寿命や航続距離への懸念から依然として慎重な姿勢を崩しておらず、消費者の習慣の変化には時間がかかることが示唆されています。

専門家は、ベトナムには一貫した政策枠組み、充電インフラへの官民一体の大規模な投資、そして輸入依存度を低減するためのバッテリーと部品の現地生産への支援強化が必要だと強調した。国民意識啓発キャンペーンも、移行を加速させる一助となるだろう。

アナリストたちは、数年以内に大都市では電気バイクが徐々にガソリン車に取って代わるだろうと考えています。

現在繰り広げられている競争は、短期的な売上を競うだけでなく、近い将来に数百億ドルの価値になると予想される業界における戦略的な地位の確保を競うものでもあると彼らは主張した。

ベトナムの電動バイク市場は、熾烈な競争と多くのチャンスがある一方で、大きな課題も抱える極めて重要な局面を迎えています。