ヤマハ、今年9月にベトナムで新型バイクを発売

2025-09-04

ヤマハ・ベトナムは、9月14日にデビュー予定の新型バイクの発売を予告しました。

ヤマハPG-1 2026は、2025年9月にベトナムで導入される可能性があります。写真：ヤマハPG-1マレーシアクラブ

同社が公開した短いビデオは、最近改良されてタイ市場に導入されたモデル、ヤマハPG-1の登場を強く示唆しています。

このティーザーはすぐに一般の人々の関心を集め、ほとんどの人が、待望のモデルはまさに新型ヤマハ PG-1であると同意しました。

ヤマハ・ベトナムはまだ具体的な詳細を明らかにしていないが、愛好家はタイ市場向けバージョンを参照して、提供される内容について知ることができます。

最新の PG-1で最も注目すべき改良点の1つは、ブレーキ システムです。

新しいバージョンには、前モデルよりも大きい直径245mmのフロントディスクブレーキとアンチロックブレーキシステムが装備されています。

これは115cc 未満のセグメントでは珍しい機能であり、特に緊急ブレーキ時や滑りやすい路面でも安全性を大幅に高めます。

ヤマハPG-1 2026は2025年7月にタイでデビュー予定。写真：MTC

ヤマハはまた、さまざまな走行条件での制御と応答性を向上させることを目的として、前輪速度センサーとより長いブレーキケーブルも導入しました。

インストルメントクラスターは、コンパクトでモダンな円形レイアウトで再設計されました。

デジタル LCD ディスプレイには、ギア位置、回転数、燃料消費量、走行距離などの重要な情報が表示されます。

PG-1は、両端に IRC90/100-16タイヤを巻いた16インチ スポーク ホイールを採用しています。

改良されたタイヤのトレッドは幅が広くなり、軽いオフロードでの使用時のグリップ力が向上し、都市環境でのロードノイズも低減します。

サスペンション システムは、フロントに長いトラベルのテレスコピック フォーク、リアにツイン ショック アブソーバーを装備し、さまざまな地形でスムーズな乗り心地を実現します。

地上高が190mm なので、このバイクは市街地や荒れた道路の両方に適しています。

もう一つの目立った特徴は、ハンドルバーが高くなっていることです。ハンドルバーは、コントロール性が向上し、振動が低減されるよう、現在では805mm に広がっています。

ツーピースシートは高さ795mm に設定されており、ほとんどのベトナム人ライダーにとってアクセスしやすく快適です。

PG-1は115cc 空冷単気筒エンジンを維持しています。

排気量は変更されていないものの、エンジンは微調整されており、低速域でのトルクが強化され、坂道を登ったり重い荷物を運んだりするのに最適です。