カイメップ・チーバイ港が国際積み替え拠点となる予定

2025-10-08

2021年から2030年までのベトナムの港湾クラスターの詳細な計画（2050年までの展望）によると、バリア・ブンタウ港内のカイメップターミナル地区は玄関口となる港と国際積み替え拠点となる予定です。

カイメップハー港ターミナルを含むカイメップ物流ハーセンターの透視図。（写真：ポートコースト）

省建設（MoC）は、第15期国会第9回会議後のホーチミン市の所有者権からの提案に応えて、ホーチミン市のカイメップハーと下流のカイメップハーターミナル地区への初期投資と運営をサポートする公式文書を発行しました。

これは、メップを国際積み替え港として開発するための承認カイ済の詳細な港湾計画ロードマップと一致しています。

以前、有権者は政府に対して、「カイメップ・チーバイ港を国際積み替え港として開発するための早期投資を行い、同時にカンザー・ブンタウ橋とホーチミン市・バリア・ビンズオン省を結ぶ高速鉄道を建設し、輸出入と物流の輸送接続性を高める」ことを提案していました。

カイメップ・チーバイ港を国際トランシップ港として投資・開発することに関して、同省は、ベトナムの海港システム開発マスタープランと2021～2030年、2050年までのベトナムの海港クラスター詳細計画によれば、バリア・ブンタウ海港内のカイメップターミナル 地区（カイメップハーと下流）この地区は、条件が整えば6,000～24,000TEU以上のコンテナ船用のバース、および水路確保のために適切な喫水減少を備えた150,000トン以上の一般貨物、液体/ガス船用のバースが設計されています。

2030年までに、24,000TEU以上のコンテナ船用7バース（17～18埠頭）、15万トン以上の一般貨物・ばら積み貨物船用2バース（4埠頭）の規模を整備します。は、投資家のコミットメントに基づき、国際トランシップコンテナ貨物の必要と接続インフラの整備状況に応じて開発されます。2050年までに、カイメップハーターミナルは約17埠頭規模となります。

同省はまた、現在、省とホーチミン市人民委員会がカイメップハーと下流カイメップハーターミナル地区の建設プロジェクトに対する提案を審査中、投資政策の承認を得るために管轄権者に提出する予定であると述べました。