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ホーチミン市でバイク運転者が交通規則を無視、逆走を危険な常態化

2025-10-19

GPT

ホーチミン市では、ラッシュアワーの間に多くのバイクライダーが交通に逆らって走行し、違法な近道を選んでいます。10月中旬の観察では、レ・ドゥック・アン通りやド・ムオイ通りなどで数十人が交通ルールを違反しており、事故のリスクを冒しています。住民たちは、混乱を解消するためにより厳格な取り締まりと改善された交通インフラを求めています。

ラッシュアワーになると、ホーチミン市のいくつかの道路で、長い列のバイクが交通に逆らって走る光景が珍しくなくなり、特定の道路が事実上、交通違反者のための「車線」と化しています。

© news.tuoitre.vn

ラッシュアワーには、ホーチミン市ビンフンホア区のレ・ドゥック・アン通りで、多くのバイクライダーが10番通りからリエンク4-5通りへ渡る際に逆走します。正しいルートを取ると4キロ余計に走らなければならないと多くの人が説明します。写真:ミン・ホア / トゥオイ・チェー

逆走は市内で長年にわたり根深い交通問題となっており、渋滞の一因となり、事故のリスクを高めています。

10月中旬の観察では、午後のラッシュアワー時に、ビンフンホア区の10番街から来た数十台のバイクが意図的に左に逸れてレドゥックアン通りで逆走していたことが判明しました。

その後、彼らはリエンクー4-5通りへ渡り、または省道10号線に向かって直進しました。

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レ・ドゥック・アン通りとリエン・クー4-5通りの交差点で信号が赤になると、10番通りから数十台のバイクが次々と逆走してくるのが見える。写真:ラム・ハ/トゥオイ・チェー

この行動の背後にある理由は利便性にあるように思われます。

ゴーメイ高架を経由して約4キロ迂回する必要がある正しいルートをたどる代わりに、多くのライダーは、交通の流れに逆らって80メートルの近道をして、リエンクー4-5通りに早く到着することを選択しました。

この近道は違法ではあるものの、多くの人にとって毎日の通勤の一部として日常的に行われています。

信号が赤に変わるとすぐに、バイクの長い列が逆走して猛スピードで道路を走り、混乱を引き起こし、規則を守っている人々を危険にさらしていました。

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ホーチミン市タムビン区のトゥドゥック卸売市場前のドムオイ通りでは、バイクが逆走する状況がますます混乱を増し、交通事故の危険性が高まっていると住民は報告しています。写真:ミン・ホア / トゥオイ・チェー

同様の光景が毎日市内の複数の場所で発生しており、特に朝と午後のラッシュアワーに多く見られます。

注目すべきホットスポットには、タンディン区のバ レ チャン通り、サイゴン区のグエン ティ ミンカイ通り、ソ ベト ゲティン交差点近くのビンタイン区のグエン シ通り、ギアディン区のブイ フウ ギア通り、ビン ロイ チュン区のダン トゥイ トラム通りなどがあります。

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多くのライダーは、ゴードゥア高架橋を経由して3キロメートル迂回する代わりに、ビンフオック高架橋交差点からホーチミン市のトゥドゥック卸売市場に通じるB道路まで、ドームオイ通りを約500メートル逆走することを選んでいます。写真:ミンホア / トゥオイ・チェー

タムビン区のトゥドゥック卸売市場近くのドムオイ通りでは、トゥオイチェ(若者)新聞の記者が昼夜を問わず逆走するバイクの列を記録しました。

10月8日と15日には、市場の前で1分間に最大20台のバイクが逆走しているのが目撃されました。

住民の中には、市場に行く人や商人の多くが毎日この違法なルートを利用していると言う者もいます。

彼らは、ゴドゥア高架橋を経由して3キロメートル移動する代わりに、時間の制約や迂回する不便さを理由に、交通の流れに逆らって500メートル走行することを選択します。

より多くの人々がそれに倣うにつれて、違法行為が常態化します。

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住民は、タンディン区のチャン・クアン・カイ通りからバ・レー・チャン通りへ逆走し、ハイ・バ・チュン通りまで行くことが多い。写真:ラム・ハ / トゥオイ・チェー

一部の地域では、こうした逆走者が事実上、車線全体を独占している状況となっています。

多くの通勤者は、「便利なものが正しい」という考えで、逆方向に乗り続けています。

緩い執行と限定的な抑止力により、状況はますます常態化しています。

一部の地域では交通インフラが複雑で、特に便利なUターンポイントが不足していることが、こうした行動をさらに助長しています。

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ラッシュアワーには、グエン・ティ・ミン・カイ通りで逆走してファム・カック通りに入る人もいます。写真:ラム・ハ/トゥオイ・チェー

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トゥドゥック卸売市場前では、バイクが次々と逆走しています。写真:ミン・ホア/トゥオイ・チェー

この問題に対処するため、読者や交通観察者はいくつかの解決策を提案しています。

彼らは、法執行の強化に加え、公共教育キャンペーンの強化、違反多発地点へのAI搭載監視カメラの設置、そしてよりアクセスしやすいターンアラウンドポイントを提供するための交通インフラの徹底的な見直しを推奨しています。

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ダン・トゥイ・トラム通りを逆走するバイクの長い列が、ファム・ヴァン・ドン通りに向かっています。写真:ラム・ハ/トゥオイ・チェー

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