ホーチミン市中心部とビンズオン（旧）を結ぶ地下鉄2路線の「ルート」

2025-11-17

ホーチミン市が2035年までに投資を優先する9つの都市鉄道路線のうち、ホーチミン市中心部に6路線、ビンズオン省（旧）に2路線、バリア・ブンタウ省（旧）に1路線があります。

インフラ整備の重点推進地域の一つであるビンズオン省（旧ビンズオン省）では、地下鉄1号線（ビンズオン新都市～スオイティエン間）が全長32.43kmで、全線高架の本線29.01kmと車両基地接続区間3.42kmで構成されています。総投資額は22億7,000万米ドル（約46兆7,250億米ドル）と見込まれています。ホーチミン市人民委員会は8月16日、この地下鉄1号線の投資準備作業を行うため、都市鉄道管理委員会を投資機関に選定することを決定しました。

地下鉄1号線（ビンズオン新都市～スオイティエン駅）の計画

プロジェクトの起点は、ビンズオン省（旧）トゥーザウモット市フーホア区の新都市中心部です。終点は、ビンタン区のホーチミン市地下鉄1号線スオイティエン・バスターミナルです。この路線は、フーチャン区に19の高架駅と1つの車両基地を有しています。

次に、地下鉄2号線（トゥーザウモット - ホーチミン市）は全長21.87kmで、全線が高架であり、フーミー区の都市鉄道1号線S5駅から始まり、ビンホア区を経てヴィンフー区で終わります。

旧ヒエップビンフオック地区にあるホーチミン市地下鉄3号線との接続地点です。全線13の高架駅があり、ホーチミン市地下鉄3号線と車両基地を共有しています。将来的にはビンズオン区まで延伸され、地下鉄1号線と接続し、チョンタイン（ドンナイ）省とホアルー国境ゲートにも接続します。国道13号線とホーチミン市・チョンタイン・ホアルー高速道路（CT30）に並行し、連続した地域交通軸を形成します。この路線の総投資額は22億7000万米ドル（約50兆4250億ドン）と見込まれています。

地下鉄2号線（トゥ・ダウ・モット～ホーチミン市）の計画

ホーチミン市人民委員会は既に、市都市鉄道管理委員会を投資家として任命し、地下鉄プロジェクト1号（ビンズン新都市～スオイティエン間）と地下鉄プロジェクト2号（トゥーザウモット～ホーチミン市間）への投資準備を行うことを決定しました。これにより、ビンズン（旧市街）への2つの地下鉄プロジェクトについては、投資政策決定を実施する必要がなく、直ちに投資プロジェクトが発足します。

ホーチミン市では、1号線（アンハー～スオイティエン間）の全長は40.8kmで、うち地下15.5km、高架25.3kmを占めています。アンハー車庫とロンビン車庫を利用し、地下14駅、高架16駅を含む計30駅が計画されています。総投資額は32億8,000万米ドル（約86兆5,210億ドン）です。

地下鉄2号線（トゥティエム-クチ間）は、全長62.17km（地下12.83km、高架49.34km）、42駅（地下12駅、高架30駅）を有します。総投資額は27億7,000万米ドル（約73兆1,760億ベトナムドン）と推定されています。本路線は、ビンミー車庫（クチ）、タムルオン車庫、フオックヒエップ車庫を使用します。

地下鉄3号線（アンハー～ヒエップビンフオック間）は全長45.81kmで、うち地下16.05km、高架29.77kmです。アンハー車庫、タンキエン車庫、ヒエップビンフオック車庫を利用し、地下15駅、高架20駅を含む計35駅が建設される予定です。総投資額は約50億5,000万米ドル（約133兆3,080億ベトナムドン）と見込まれています。

地下鉄4号線（ドンタン-ヒエップフオック間）は全長47.32kmで、うち地下25.62km、高架21.7kmです。ドンタン車庫（ホックモン）とヒエップフオック車庫を起点とし、地下21駅、高架16駅の合計37駅を擁します。総投資額は59億6,000万米ドル（約157兆4,050億ドン）です。

6号線（内環状線）は全長53.8km、総投資額は80億米ドル（210兆8000億ベトナムドン相当）を超えます。計画によると、この地下鉄路線は地下45.6km、地上8.2kmで構成されます。全線で38駅（地下32駅、地上6駅）が建設される予定で、ビンフン駅、ビンチュウ駅、ヒエップビンフオック駅、ロンチュオン駅の車両基地が利用されます。

トゥーティエム・ロンタン線：報道によると、この地下鉄路線は全長41.83km、総投資額は32億1,000万米ドル（84兆7,520億ベトナムドン相当）と推定され、ホーチミン市中心部（トゥーティエム駅）とロンタン国際空港を結んでいます。路線は、高架区間40.67km、地下区間15.13km、地上区間0.43kmで構成され、高架駅16駅、地下駅4駅を含む計20駅が設置される予定です。

地下鉄3号線（ブンタウ-バリア-フーミー間）は、ロンタイン空港を結ぶ約23km（当初計画は40km）を含む全長63kmの路線です。総投資額は48億3,000万米ドル（127兆6,450億ドン相当）と見込まれています。

さらに、このフェーズでは、ホーチミン市 - カンザー間の12号線と、地下鉄2号線（ベンタイン - タムルオン）の2つの重要な地下鉄路線にも投資される予定です。

2025年住宅不動産フォーラムにおいて、建築計画の専門家である建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン博士は、合併後のベトナムの都市経済発展状況は、社会経済、海洋経済から物流や国際貿易に至るまで、多くの統合の機会を生み出すと述べました。港湾都市、工業都市、空港都市、あるいは高速鉄道、地下鉄、高速バスシステムと連携したTOD都市（公共交通機関と連携した都市部）など、多様な都市モデルが開発の優先課題となるでしょう。

ホーチミン市都市鉄道網（総延長1,012km）

専門家らはまた、この地下鉄網が完成すれば、南東部地域の公共交通機関の基幹となり、新ホーチミン市をシームレスに結び、国鉄システムやロンタイン空港ともつながり、渋滞の緩和、インフラの近代化、地域経済発展の促進に貢献すると期待しています。

** 現在の USD から VND への為替レートに基づいて推定されます。