ベトナム中部で増水により列車が立ち往生、外国人観光客は72時間の苦難を味わう

2025-11-24

2025年11月、ベトナム中部ニャチャンで、ボランティアがジェットスキーを使って増水の渦中に取り残された人々を救助しています。写真：VnE​​xpress/Bui Toan

ベトナム中南部の歴史的な増水で交通が麻痺し、3日間列車に閉じ込められたチェコ人観光客の体験を語りました。

11月18日の朝、ニコラ・ブリアノバさんは、悪天候のため、自分が乗る列車SE2が午後7時25分まで遅れると聞いていたにもかかわらず、興奮しながらサイゴン駅に到着しました。

何時間も待っていたため無気力だった彼は、乗り込むとすぐに眠りに落ちた。

真夜中、彼は不気味な静寂に驚いて目を覚ました。列車が止まっていたのだ。

雨筋のついた窓からブリアノバさんは、真っ暗な景色と土砂降りの雨音しか見えなかった。

増水の増水により前方の道路が浸食される恐れがあり、列車の安全が脅かされたため、最も被害が大きかった省の一つであるダクラク省のトゥイホア駅で列車は緊急停止しました。

2025年11月、ベトナム中部ダクラク省トゥイホアの冠水した通りに立つニコラ・ブリアノバさん。写真撮影：ブリアノバ

ブリアノバさんは「状況は非常に悪そうでした。土砂降りで、英語を話せる人はほとんどいませんでした」と話す。

数時間のうちにニャチャン-トゥイホア間の鉄道と道路が遮断されました。

彼のような多くの外国人観光客を含む数百人の乗客が増水の中で取り残されました。

朝になっても状況は改善していなかった。

鉄道職員はトイレ用に雨水を貯めなければならず、乗務員はますます物流上の課題に直面していました。

乗客は日中に列車を降りることが許されていたが、トゥイホアの増水の規模を見て、主要道路が0.5～1メートルの水に浸かっているのを見て、ブリアノバさんはすぐに列車内に留まることが最も安全な選択肢であると悟った。

「人々は腰の高さまで水に浸かって歩かなければなりませんでした。私は寝る場所と食べ物を得られる乾いた場所があったので幸運でした」と彼は言う。

船内の食糧備蓄は1日分しかなく、乗組員は乗船している数百人の乗客に食事を与えるのに苦労しました。

鉄道会社の広報担当者は、乗客30人が全長3キロ近い増水の中を歩いて地元の市場にたどり着いたが、市場も浸水しており多くの店が開店していなかったため、食料の調達は別の問題だと述べました。

1食あたり約50キロの米、10キロ以上の肉、数十キロの野菜が必要で、複数の屋台を回って手に入るものを集めなければならなかった。

ブリアノバさんは近くの食料品店でビールとスナックを買った。

11月20日の朝までに水位はさらに上昇しました。

ブリアノバさんは列車の中から、ボートや救急隊が休みなく作業を続ける中、地元の人々が屋根に登って救助を待っている様子を見た。

船内の衛生システムは逼迫し、不快な臭いが広がり始めたが、乗客は苦情をほとんど言わなかった。

「乗客が生活必需品を得られるよう、びしょ濡れになった鉄道職員が水を汲み上げようとしているのを見て、自分の不快感はごく小さいものだと感じました」とブリアノバさんは言う。

11月21日正午にようやく水が引き始めると、当局は避難を組織し、乗客をバスでクイニョンに送り、旅を続けさせました。

ブリアノバさんは同日午後11時頃ダナンに到着し、その後ハノイへ飛び、72時間に及ぶ苦難を終えました。

「どんな本やツアーの行程表にも記されていないことを経験しました」と、11月22日の朝、ハノイのトレインストリートでコーヒーを飲みながらブリアノバさんは語りました。

増水により少なくとも91人が死亡し、そのうち63人がダクラク省で亡くなりました。

クイニョンやフーイエンなどの人気の観光地の多くは依然として水没しており、政府と全国の人々は増水被害を受けた地域に緊急救援物資を送るため時間との戦いを続けています。