1億9000万ドルの改修後のハノイ・ノイバイ空港の内部を初公開

2025-12-13

ハノイのノイバイ国際空港は、約1億9000万ドルをかけて拡張したターミナルを新たに公開しました。自動チェックイン、生体認証によるセキュリティ検査、手荷物処理の迅速化などが導入され、乗客の流れが改善されました。

国際線ターミナルT2は現在、18カ月以上の工事を経て12月19日の正式運用開始に先立ち、チェックインエリアや自動手荷物処理システムを含む拡張部分の試験運用を行っています。

改修後、ターミナルの床面積は139,000平方メートルから200,000平方メートル以上に拡大し、チェックインカウンターの数も96から144に増加しました。T2では初めて、セルフバッグドロップカウンター24台とチェックインキオスク24台が設置され、乗客がセルフサービスで手続きを完了できるようになり、従来のカウンターでの待ち時間が短縮されました。総投資額約5兆ドン（1億9,000万米ドル）のこのプロジェクトにより、ターミナルの年間旅客数は1,000万人から1,500万人に増加します。

セキュリティ検査場は2つのゾーンからA、B、Cの3つに拡張されました。搭乗ゲートの数は17から30に増え、入国手荷物受取所は6から8に増え、到着後の待ち時間が短縮されました。

入国管理警察エリアと搭乗券チェックポイントには、自動化された入国審査ゲート（オートゲート）が設置されています。生体認証技術と組み合わせることで、オートゲートシステムは入国審査と保安検査の迅速化に貢献し、待ち時間を最小限に抑えます。

セキュリティ検査場には生体認証装置が備えられており、搭乗者が搭乗券をスキャンすると同時に顔認証も行われます。

空港の技術エンジニアであるグエン・ベト・フン氏は、920CT検査機は、書類チェック、ボディスキャン、手荷物検査、自動トレイ返却システム（TRS）を含むセキュリティ手続きにおいて非常に重要な役割を果たすと語りました。

フン氏によると、これらのステージは連続的に閉鎖されたフローで稼働するため、スムーズな運用が確保され、ピーク時の混雑が軽減されます。警備員にとっては、このシステムによって作業位置が明確に定義され、安全性が向上し、サービスの質も向上します。

現在、検査を受ける際は靴を脱ぐ必要がありますが、将来的に設備が改良されれば、より簡便になり、靴を脱ぐ必要がなくなる可能性があります。

ターミナルには、米国運輸保安局（TSA）の基準を満たす次世代3D手荷物スキャナー6台とボディスキャナー3台が設置されています。

3D 手荷物検査システムは、自動トレイ返却技術と多次元イメージングを統合し、より迅速かつ正確な検査を可能にし、処理能力を向上させ、待ち時間を短縮します。

このシステムは三次元の物体を検知できるため、セキュリティ担当者は爆発物、危険物、手荷物内に巧妙に隠された物体を識別でき、全体的なセキュリティを強化できます。

航空保安職員によると、乗客一人当たりの検査時間は3～4秒ほどで、920CT機は1時間当たり最大360個の手荷物を検査できるという。

ボディスキャナーにより、乗客は金属探知機を何度も通過する必要がなく、1回のスキャンだけで検査を通過できます。

このシステムは、プライバシーを確​​保するために匿名化された身体画像を生成し、衣服の下に隠された物体を検出して画面に表示し、警備員が簡単に識別できるようにします。

手荷物検査エリアにはスキャナーとタッチスクリーンが備えられており、オペレーターはより詳細な検査が必要な物体を拡大表示することができます。

ノイバイ国際空港の第2国際旅客ターミナルは2015年から運用を開始し、4階建てです。2019年には旅客数が1,140万人に達し、当初の設計容量を超え、ターミナルの収容能力が限界に達し始めました。

T2拡張プロジェクトが全面的に稼働すると、ノイバイ国際空港の設計上の収容能力は3,000万人に増加し、年間最大約4,000万人の乗客に対応できるようになります。

チェックインエリアでは、乗客は従来のカウンターを使わずに座席の選択、搭乗券の印刷、手荷物のチェックインができるため、待ち時間が大幅に短縮されます。

チェックインと手荷物タグの印刷・取り付けを済ませると、乗客は係員付きカウンターに行かなくても、機械で自分で手荷物をチェックインできます。

チェックイン カウンターとセルフ バッグ ドロップ エリアの後ろには2つの幅広のベルトコンベアが設置されており、乗客は荷物が運ばれていく様子を見ることができます。