ホーチミン市、2027年の国際金融センター完成を目指す

2026-01-07

ホーチミン市は、2027年までに国際金融センターを完成させ、二桁の経済成長とより深い国際統合の重要な原動力として位置付ける決意を固めています。

旧1区エリアのオフィスタワーは、ホーチミン市国際金融センターの主要拠点として注目されています。写真：ヴァン・チュン

この約束は、ホーチミン市人民委員会のグエン・コン・ビン副委員長が火曜日に開催した、2025年の同市の金融セクターの実績を検証し、2026年の課題を概説する会議で発表しました。

ヴィン氏は2025年の経済実績を報告し、市の経済規模は引き続き力強く拡大しており、総生産額は3,300兆ドン（1,255億米ドル）と推定され、国のGDPの23.5％を占めると述べました。

予算収入は初めて800兆ベトナムドン（304億ドル）を超え、外国直接投資は81億ドルに達しました。

市内の一人当たりの平均所得は8,940ドルに上昇し、全国平均の約1.7倍となり、生活水準と経済の回復力の向上を反映しています。

ヴィン氏は、2026年を見据えて、同市は国際金融センター、都市鉄道の発展、自由貿易地域の設立を含む、高い成長を持続させるための3つの戦略的躍進を特定したと述べました。

ヴィン氏によれば、国際金融センターは画期的な法的枠組みによって正式に設立されたという。

このセンターは、外国資本を誘致するだけでなく、イノベーションを推進し、国家競争力を強化し、ベトナムを世界のバリューチェーンとより深く結びつけることが期待されています。

「ホーチミン市は国際基準を満たす労働環境を整備するため、2027年に国際金融センターを完成させる決意だ」とビン氏は述べました。

同氏はさらに、市はテクノロジーや金融の分野で高度な専門知識を持つ海外で研修を受けた専門家を含む、質の高い労働力の育成を優先していると述べました。

現在までに、同市はナスダック、ベトナムの大手金融機関であるVietinBank、テクノロジーグループFPTなど50以上の主要投資家と提携しています。

都市鉄道開発について、ヴィン氏は、市内で計画されている地下鉄網は総延長1,012キロメートルになると述べました。

地下鉄システムは公共交通機関のバックボーンとして認識されており、渋滞の緩和、主要地域間の接続性の向上、経済社会の発展の支援に貢献しています。

このビジョンを実現するために、市は官民連携と直接投資を重視し、大規模なリソースを動員する必要があります。

ホーチミン市は、地下鉄駅周辺の交通重視型都市開発、土地利用、商業サービスから生み出される資本の約35～40％を再投資する計画です。

市は、2035年までに9つの地下鉄路線を完成させるために約305億ドルを割り当てる予定であり、地下鉄駅に関連する投資、運営、不動産開発を管理する専用の都市鉄道公社の設立を検討しています。

自由貿易地域について、ヴィン氏はこれを南東部地域の物​​流インフラを強化し、外国直接投資を誘致し、世界のサプライチェーン内で付加価値を高めるための戦略的な動きだと述べました。

この南部の大都市は、最低1億ドルの投資を伴うハイテクプロジェクトの誘致を目指しています。

この自由貿易地域は、市のGRDPにさらに1.5～2％貢献すると予想されています。

「国際金融センターと自由貿易地域が同時に実現されれば、商品、資本、投資の流れを結びつける強力な回廊が形成され、世界貿易ネットワークにおけるベトナムの地位が強化されるだろう」とヴィン氏は述べました。

ホーチミン市の指導者たちは、ベトナム南部および国全体の経済の原動力としてのホーチミン市の役割を再確認し、2026年までに割り当てられた任務を完全に遂行し、新しい政策枠組みの下で国際統合を加速することを誓った。