中東紛争で原油供給が圧迫され、ベトナムの燃料価格は2022年以来の高値を記録

2026-03-07

2026年3月7日午後、ガソリンスタンドに表示された燃料小売価格。写真はVnExpress/Giang Huy撮影。

米国、イスラエル、イラン間の紛争激化により世界の石油市場が混乱し、世界で最も重要な石油輸送ルートがほぼ閉鎖されたことを受け、ベトナムの燃料価格は3月7日に急騰しました。

最も広く使用されているRON95-IIIガソリンは、午後3時から21%（4,700ドン（18セント））上昇し、1リットルあたり27,040ドン（1.03ドル）となりました。これは、パンデミック後の価格ショックが続いた2022年7月以来の水準です。E5RON92は3,780ドン（17.6%）上昇し、1リットルあたり25,220ドンとなりました。

軽油は2022年6月以来初めて1リットルあたり3万ドンを超え、3万230ドンに達しました。灯油は1リットルあたり8,490ドンと最も急騰し、3万5,090ドンまで上昇しました。一方、マズートは1キログラムあたり2万1,320ドンまで上昇しました。

この調整は、ベトナム政府が3月6日に決議36号を発布し、基準価格が1日で7%以上上昇した場合に即時価格変更を発動する柔軟なメカニズムを導入したことを受けて、通常の木曜日の価格設定スケジュールよりも早く行われた。省庁間価格設定委員会は、依然として約6兆ドンの黒字を保っているにもかかわらず、燃料価格安定基金の資金を引き出さなかった。

2月28日に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始して以来、世界の精製燃料価格は急騰しており、ペルシャ湾全域で一連の報復攻撃が勃発し、エネルギーインフラと海運が麻痺しました。商工省によると、3月5日から6日の間だけでも、RON95ガソリン1バレル平均価格は24.2ドル上昇して116.2ドルとなり、軽油と灯油はそれぞれ36%上昇しました。

カタールは、イランのドローン攻撃を受けて不可抗力事態を宣言し、ラスラファン施設の液化天然ガス（LNG）生産を停止しました。イスラエルは、国内最大のガス田であるリヴァイアサンとカリシュの両ガス田を閉鎖しました。サウジアラビアのラス・タヌラ製油所は中東最大の製油所で、日量55万バレルの生産能力を誇りますが、3月2日のドローン攻撃以来、閉鎖が続いています。

世界の原油輸送の約20%が毎日通過する難所、ホルムズ海峡の船舶輸送はほぼ停止状態に陥っています。海運会社オーシャン・ネットワーク・エクスプレスのCEOによると、約750隻の船舶が水路周辺で停滞しており、その中には世界のコンテナ船の約10%に相当する約100隻のコンテナ船も含まれるという。

ベトナムでは、価格ショックが消費者に急速に打撃を与えています。ハノイ在住のホアン・トゥエットさんは、バイクのガソリン代が最近の値上げ前は約6万ドンだったのに対し、今では約7万ドン（2.67ドル）にまで値上がりしたと語りました。

「人々が心配しているのは、世界の価格がこのように変動し続ければ、ここの燃料価格が毎日上がる可能性があるということだ」と彼女は語りました。

供給面でも懸念が高まっています。卸売業者が小売ガソリンスタンドに支払う手数料はほぼゼロにまで低下し、小売業者に割り当てられる供給量も大幅に減少しています。ベトナム国内の2つの製油所は、国内の燃料需要の約70～80%を賄っており、残りは輸入に頼っています。

商工省は、3月分の国内供給は備蓄、現地生産、輸入の組み合わせにより「基本的に確保されている」と述べました。大手流通業者は、3月と4月まで十分な在庫があり、パートナーと協力して納入スケジュールの確保に取り組んでいると述べました。

しかし、今後の見通しは紛争の継続期間に左右されます。ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたままであれば、世界の原油価格は1バレル100ドル以上に達する可能性があるとアナリストは警告しており、そうなればベトナムのガソリン価格がさらに急騰することになるだろう。