中東情勢の緊迫化を受け、ホーチミン市の工業・輸出特区企業の22％以上が生産調整を実施

2026-03-13

主な対策としては、生産スケジュールの見直し、資材在庫の最適化、燃料費、物流費、資材費の高騰に対抗するための代替供給源の確保などが挙げられます。　　

中東における地政学的緊張の高まりは、ベトナム南部各地の輸出加工区（EPZ）や工業団地（IP）に拠点を置く多くの企業の生産活動に影響を与え始めています。物流コストの高騰や原材料価格の上昇に対応するため、複数の企業が生産・配送スケジュールの見直しを余儀なくされています。

ホーチミン市輸出加工工業団地管理局（Hepza）によると、同局は最近、中東情勢が地元および近隣の輸出加工区（EPZ）や工業団地（IP）内で事業を展開する企業に与える影響を評価するための迅速な調査を実施しました。

調査結果によると、回答した231社のうち、複数の企業が生産および事業運営への初期的な影響を記録し始めていることが明らかになりました。

初期評価によると、短期的な影響はまだ広範囲に及んでいないものの、世界的なサプライチェーンに混乱の兆候が見られることから、企業は中長期的に大きなリスクを懸念しています。多くの企業が、ホルムズ海峡を通る海上輸送の困難により、中東やヨーロッパから輸入される部品や原材料の供給が逼迫していると報告しています。

地政学的リスクを回避するため、一部の海上輸送ルートは喜望峰（南アフリカ）を迂回せざるを得なくなり、輸送時間が通常より約3～4週間長くなっています。このルート変更により、物流コストが大幅に増加し、生産に必要な原材料の不足が生じる可能性が出てきています。

こうした変動に対応するため、調査対象企業の22.5％にあたる52社が、リスク軽減のために生産計画を積極的に調整しました。主な対策としては、生産スケジュールの変更、資材在庫の最適化、燃料費、物流費、資材費の高騰に対抗するための代替供給源の確保などが挙げられます。

さらに、調査によると、配送時間の長期化により配送スケジュールを調整せざるを得なくなった企業は27社（11.7%）に上る。企業からのフィードバックによると、現在多くの配送が10日以上遅延しており、一部の国際配送ルートでは物流コストが30%以上も高騰しているそうです。