ベトナムでは鉄道の安全リスクに注意

2026-03-14

今年初めからベトナム各地で相次いで発生した鉄道事故による死傷者数の増加は、踏切における信号機や遮断機の遵守状況の悪さに対する懸念を高めています。

運転手は事故を防ぐため、線路を横断する際には信号と遮断機に従わなければならない。写真：クアンディン／トゥオイチェ

2月11日、ラムドン省のビン・トゥアン駅とファン・ティエット駅の間を走行していた貨物列車が、線路を横断していたバイクに衝突し、運転手が死亡しました。

その2週間後の2月25日、ハノイのゴックホイ村で列車SE3とトラックが衝突し、トラック運転手が死亡、別の1人が重傷を負った。当局は、警報灯、警報ベル、自動遮断機が作動していたことを確認したが、トラック運転手は線路を横断しようとして線路に立ち往生しました。

当局によると、3月6日、クアンガイ省で、大型トラックの運転手が完全に下げられた遮断機と警告信号を無視し、列車SE8号に衝突しました。

そのわずか2日後の3月8日、ハノイのホアンリエット区で、別のオートバイ運転手が列車と衝突し死亡しました。

当局者らは、これらの事故は、鉄道信号を無視する一部の運転手に見られる危険な習慣を浮き彫りにしていると述べました。

自動車とは異なり、列車は急停車できないため、踏切での無謀な判断はしばしば死亡事故につながる。

ベトナムの鉄道システムには、依然として約1000か所の事故発生リスクの高い踏切が存在します。

2025年、交通警察は鉄道の安全に関連する違反行為を2,807件取り締まった。

全国で昨年発生した鉄道事故は107件で、76人が死亡、24人が負傷しました。事故件数と死亡者数は2024年と比較してそれぞれ約11％、8％以上減少しました。が、事故の深刻度は依然として高い。

当局は、横断歩道の赤信号、警報、または遮断機を無視することが、これらの悲劇の直接的な原因であると警告しました。

彼らは運転手に対し、信号を尊重し、線路を急いで横断することを避け、利便性よりも安全を優先するよう促しました。