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輸送と燃料供給の安定化策
2026-03-18
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建設省(MoC)は、世界市場の変動に伴う燃料供給と輸送コストの安定化に向けた解決策を提案しました。主な対策には、原油供給源の多様化、輸入の拡大、輸送部門への燃料の優先供給が含まれます。財政政策としては、燃料に対する税金や輸送企業の手数料の削減が提案されています。また、重要な供給のために中東諸国との調整も推奨されています。 |
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世界のエネルギー市場と物流市場の変動に直面し、建設省は、燃料供給の確保と輸送事業者の安定的な事業運営を支援するための対策を政府が実施するよう提案しました。
したがって、燃料の需給バランスを取り、輸送コストを安定させるため、商務省は、2026年3月6日付決議第36/NQ-CP号に概説されているように、中東紛争への対応として政府が緊急措置を引き続き実施することを提案しました。
具体的には、同省は、国内製油所の安定操業を維持し、市場への燃料供給を保証するために、原油供給源の多様化に注力することを推奨しました。
商務省は、石油精製所およびガス処理施設に対し、原材料の輸入を積極的に拡大し、国内需要を満たすための持続的な生産を確保するよう、産業貿易省に指示を求めました。また、石油関連企業は、潜在的な供給不足に備え、輸送会社、主要な生産部門、建設部門向けに優先的な燃料供給計画を策定することも求められています。
さらに、商務省は農業環境部および各省人民委員会に対し、行政手続きの見直しと簡素化を要請しました。これは、企業が採掘能力を高め、新たな炭鉱を開設できるようにすることで、国内の石炭供給量を増加させることを目的としています。
財政政策に関して、商務省は、世界的なエネルギー価格の変動の影響を緩和するため、適切な期間、燃料に対する特別消費税(物品税) および 環境保護税の減税の可能性について、財務省が調査を行い、 関係当局に報告することを提案しました。
さらに、この提案には、運輸企業に対する税制および手数料支援策の検討も含まれています。具体的には 、航空部門における離着陸料 および飛行管制サービスの50%削減、船舶に対する港湾および内陸水路使用料の免除または減額、そして輸送燃料を付加価値税率 (VAT)を10%からより適切な水準に引き下げる対象品目リストに含めることの検討などが挙げられます。
必要に応じて、ベトナム商務省は外務省に対し、アラブ首長国連邦、サウジアラビアなどの中東諸国や近隣諸国と連携し、ベトナムの船舶や乗組員が必要な時に食料や必需品を入手できるよう支援することを提案しました。
外務省はまた、商務省の勧告に基づき、国際航空当局と協力して燃料供給業者がジェットA-1燃料を入手できるよう支援し、ベトナムの航空会社が国際空港で「歴史的な発着枠」を維持できるよう支援するよう求められた。
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