タイニンへのルート上に7つの高架橋

2026-03-23

国道22号線（ホーチミン市とタイニン省を結ぶ路線）の拡張工事が完了すると、交通渋滞を緩和するために主要交差点に7つの高架橋が新たに建設される予定です。

ホーチミン市建設局は、構成要素プロジェクト3：国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線までの区間）の改修および改良工事（官民連携方式（BOT契約））の実現可能性調査報告書をホーチミン市人民委員会に提出し、評価を求めました。

国道22号線の交差点には高架橋が建設される予定です。

このプロジェクトは、チュンミータイ区（旧第12区）とバディエム、ホックモン、スアントイソン各コミューン（旧ホックモン区）を通過し、全長8km以上、断面積60mの道路です。中央の4車線は時速80km、両側の6車線は時速60kmで走行できるように設計されています。

道路の拡幅に加え、このプロジェクトではルート沿いに7つの高架橋を建設し、以下の交差点を横断します。グエン・アイン・トゥー通りとの交差点、リー・トゥオン・キエット通りとグエン・ヴァン・ブア通りの交差点、グエン・ティ・ソック通りとニャ・ヴオン通りの交差点、ノースウエスト・アーク通りとレ・ティ・ハ通りの交差点、トラン・ヴァン・ムオイ通りとバ・トリエウ通りの交差点、グエン・ティ・ヌオイ通りの交差点、ズオン・コン・キー通りとレ・ロイ通りの交差点。

すべての高架橋は、4車線にわたって高速交通の流れを途切れることなく確保するように設計されており、交通の流れを分離することで交差点の発生を回避しています。

コンポーネントプロジェクト3の総投資額は約4兆2000億ベトナムドンです。実現可能性調査報告書が承認された後、投資家が選定され、第2四半期に建設が開始される予定です。完成・稼働開始は2028年を予定しています。

さらに、このプロジェクトでは、料金所のない電子料金収受システムを採用しています。時速80kmの4車線区間の料金は1kmあたり2,100～12,000ベトナムドン、時速60kmの4車線区間の料金は1kmあたり1,470～8,400ベトナムドンとなる見込みです。両側の混合車線は無料となり、料金所を迂回する車両を防止するため、車両識別装置が設置されます。

ホーチミン市は、国道22号線の拡張に関するBOTプロジェクトと並行して、予算資金を用いて2つの構成プロジェクトを実施しています。

コンポーネントプロジェクト1：バディエム、ホックモン、スアントイソン各コミューンにおける補償、移転支援、および技術インフラの移転は、総額6兆2,270億ベトナムドンの予算で、約16.6ヘクタールの土地を整地し、1,362世帯に影響を与える予定であり、そのうち392世帯は完全に移転することになります。

コンポーネントプロジェクト2：チュンミータイ区における技術インフラの移転、約70億ベトナムドン。

国道22号線は、ホーチミン市とモクバイ国際国境検問所（タイニン省）を結ぶ重要な幹線道路であり、ベトナムとASEAN諸国間の貿易において極めて重要な役割を果たしています。しかし、現在の道路幅はわずか36～40メートルで、片側2車線ずつが乗用車、1車線がバイク用となっており、特にピーク時には交通渋滞や交通事故が頻繁に発生しています。

国道22号線の改修・改良工事は、北西部地域における慢性的な交通渋滞や事故を根本的に解決するだけでなく、環状3号線、環状4号線、ホーチミン市－モクバイ高速道路といった戦略的な交通ルートとの円滑な接続を実現します。

このプロジェクトが完成すれば、社会経済発展に大きな推進力をもたらし、都市空間を拡大し、ホーチミン市の交通インフラを近代的で統合的かつ持続可能なものにするという目標に近づけることに貢献することが期待されます。