ドバイ行きのフライトは閑散

2026-03-24

イラン・イラク戦争中の航空安全への懸念の高まりを受け、ここ数週間、ドバイ行きの便は多数の空席を抱えたまま運航されています。

ドバイを拠点とするエミレーツ航空がまとめたデータをブルームバーグが検証したところによると、米国とヨーロッパ大陸からのエミレーツ航空の便は最も大きな打撃を受けており、プラハやブダペストなどの都市からの運航再開後も、搭乗率はわずか5～10％にとどまっています。

アラブ首長国連邦行きのフライトの空席を写したソーシャルメディアの画像。写真提供：TikTok/@jade.here/@alishhba.s

「エミレーツ航空の飛行機がガラガラなのを見たことがない」というキャプションが、アラブ首長国連邦（UAE）行きの便の乗客が少ない機内を写した写真とともに、ソーシャルメディアに投稿された乗客の投稿に見られます。

エミレーツ航空、エティハド航空、フライ・ドバイ、カタール航空、エア・アラビアなど、この地域の主要な国営航空会社は、2月28日の米軍とイスラエル軍によるイランへの最初の攻撃後、便数がほぼゼロにまで減少しました。

3月16日、イランのドローンが燃料タンクに衝突し、大規模な火災が発生したため、ドバイ国際空港は一時的に閉鎖されました。濃い黒煙が周辺地域に広がり、フライトは迂回を余儀なくされ、アクセス道路も閉鎖されました。

ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、紛争中、ドバイ空港で少なくとも39機の旅客機が、敵の攻撃の警告を受けてから5分以内に着陸または離陸したと報じた。同様のパターンは、アブダビ空港の6機とシャルジャ空港の12機でも記録されました。

エミレーツ航空のメルボルン、シドニー、ティルヴァナンタプラムなどの都市発着便は、飛行途中で引き返し、出発地に戻らざるを得なくなりました。ヒースロー、エジンバラ、マンチェスター、ダブリン発着便も引き返しました。

Flightradar24のデータによると、エミレーツ航空は過去2週間で1日あたり約300便を運航しており、これは紛争前の運航能力から40％減少しています。

関係筋によると、リスクを軽減するため、アラブ首長国連邦は迂回用の特定の飛行経路を指定し、航空機を護衛するために戦闘機を配備したという。

エティハド航空の広報担当者は、「安全性が完全に評価され承認された便以外は、運航しません」と述べました。

ドバイ空港の最高経営責任者であるポール・グリフィス氏はCNNに対し、「脅威が展開するにつれて、それを検知し対応する能力は非常に効果的かつ効率的だった」と語りました。

2026年3月2日、アラブ首長国連邦ドバイのドバイ国際空港第3ターミナルに、米国とイスラエルによるイランへの攻撃後、航空機が駐機しています。写真：ロイター通信

しかし、海外の航空会社はより慎重な姿勢をとっています。ブリティッシュ・エアウェイズは、夏までドバイへの全便を欠航とした。

同航空会社はまた、アンマン、バーレーン、テルアビブへの路線を5月31日以降まで運休し、ドーハへの便は4月末まで、アブダビへの便は今年後半まで運休すると発表しました。

政府のデータによると、紛争開始以来、6万3000人以上の英国人がアラブ首長国連邦から帰国しました。

ロイター通信が報じたところによると、Flightradar24.comがまとめたデータでは、アブダビやドバイを含むアラブ首長国連邦の主要都市からのフライト数はその後徐々に回復しているものの、紛争前の水準をはるかに下回っていることが分かった。

今週の時点で、エミレーツ航空は紛争前の運航能力のほぼ4分の3まで回復しており、エア・アラビアとエティハド航空は約半分まで回復しています。フライ・ドバイは通常の約3分の1の水準にとどまり、カタール航空はわずか20％にとどまっています。