ベトナムの航空会社、燃料危機の影響で運航便数を削減へ

2026-03-27

ベトナムの航空会社は、ジェット燃料価格の高騰と供給不足により運航が逼迫しているため、4月1日から国内線および国際線の複数の路線で運休または減便を実施します。

ベトナム航空は燃料費の高騰にもかかわらず、国際線の運航維持に努めています。写真はフランスのシャルル・ド・ゴール空港に駐機するベトナム航空機。写真：トゥアン・フン／トゥオイ・チェー

ベトナム民間航空局は木曜日、国内航空会社は冬期スケジュールを維持しているものの、ジェットA1燃料の価格高騰に対応するため、4月からネットワークを調整すると発表しました。

燃料供給は4月中旬までしか保証されていないため、これらの運送会社は運航と財務的な存続可能性のバランスを取ることを余儀なくされています。

ベトナムの国営航空会社であるベトナム航空は、4月1日からカットビ発ブオンマートート、カムラン、フーコック、カントー行き、およびホーチミン市発ヴァンドン、ラックザー、ディエンビエン行きの便を運休すると発表しました。

燃料価格次第では、同航空会社は第2四半期に月間700～1,700往復便を欠航する可能性があり、これは運航スケジュールの10～20％に相当します。

国際線は4～18％削減される可能性があり、国内線は12～26％削減される可能性があります。

格安航空会社ベトジェットは、4月に全体の運航能力を18％削減する計画で、内訳は国内線が22％、国際線が11％となっています。

ベトジェット航空の調整内容には、ハノイ～カムラン線を週25便、ハノイ～ブオンマートート線を週14便、ホーチミン市～カットビ線を週35便、ホーチミン市～トオスアン線を週21便に削減することが含まれます。

ダナン－シンガポール線やホーチミン市－バンコク線などの国際便も減便されます。

バンブー・エアウェイズは、運航便数を1日15～17便に半減し、主要路線とベトナム中南部のビーチリゾート地であるクイニョン発着便に注力する予定です。

ベトナム航空業界に新たに参入したサン・フーコック航空は、4月までは1日60便の運航を維持する予定だが、その後調整する可能性があります。

ヴィエトラベル航空は、引き続き2機の航空機で1日12～14便の運航を継続し、状況が改善すれば28～30便に拡大する計画です。

パシフィック航空は、第2四半期に運航能力を8～30％削減する予定で、特に閑散期をターゲットとする。

2月28日以降、中東で米国、イスラエル、イランの間で発生した紛争と、世界の石油・液化天然ガス供給量の約20％を占める重要な航路であるホルムズ海峡をイランが封鎖したことで、世界のエネルギーの流れが混乱し、複数の国が輸出制限に踏み切った。

ベトナムはジェット燃料（Jet A1）の輸入に大きく依存しており、国内供給は20％にとどまり、残りは中国、タイ、シンガポールから輸入しています。

スカイペックやペトロリメックス・アビエーションなどのベトナムのサプライヤーは、日本やロシアから代替供給元を探しているが、まだ契約を締結できていない。

燃料供給業者は4月中旬まで需要を満たすことを約束しているが、それ以降は航空会社は大幅に高い価格でスポット燃料を購入する必要が生じる可能性があります。