ミャンマーで列車旅が人気

2026-03-27

ミャンマーのヤンゴンにあるシュエダゴン・パゴダは、主要な観光地です。写真：AFP

ミャンマーの老朽化した鉄道駅は活気に満ち溢れ、中東戦争による燃料価格の高騰を受けて、旅行者が高価な飛行機や車ではなく列車を選ぶようになったため、乗客でごった返しています。

同国最大の都市ヤンゴンから首都ネピドーへの旅の途中、AFP通信の記者たちは、エアコンの効いた車両に乗り、居眠りをしたり、お茶やチャーハン、インスタントラーメンを分け合ったりする旅行者たちに囲まれていました。

大人用一等列車の切符は19,000チャット（9米ドル）で、この路線の最も安いバス料金は現在35,000チャットからとなっています。

3月26日のある時点で、列車は燃料補給を待つトラックの列をゆっくりと通り過ぎた。列車自体はディーゼル燃料で運行しており、国営鉄道会社が独自の燃料備蓄を維持しています。

人々は駅のベンチで居眠りをしたり、プラットフォームの荷物の上に座ったりして、電車を待っていました。

鉄道旅行は伝統的にこの国で最も人気のある交通手段ではなく、多くの列車は古くて快適性に欠け、また鉄道網の大部分はイギリスの植民地時代に建設されたものです。

しかし、2021年以降、反乱軍による列車への攻撃が散発的に発生しているにもかかわらず、地方の人々は都市間を移動するために、長年にわたり手頃な価格の鉄道に頼ってきた。

「車を使うと費用がかさむし、電車にはセキュリティチェックポイントも少ない」と、ネピドー行きの列車に乗っていた28歳のゼヤ・ココさんは語りました。

「燃料危機の影響で一部地域では燃料が不足する可能性があるため、バスの運行も課題となっています。」

初めて

約1か月前に米国とイスラエルによる対イラン戦争が始まって以来、国際海運の混乱や燃料不足への懸念、特に輸入依存度の高いアジア地域での燃料価格の高騰が続いています。

ミャンマーではガソリン価格が高騰しており、軍事政権はナンバープレートの番号が奇数か偶数かによって、自家用車の通行を隔日で禁止するなど、燃料節約策を実施しています。

ここ3週間、全国各地のガソリンスタンドには、車やバイクの長蛇の列ができています。

「緊急の健康問題があっても、移動が困難です。自家用車は偶数・奇数ナンバーで制限されているため、体調が悪くなってもすぐに帰ることができません」と、マンダレー地方でレストランを経営する53歳のパール・フムウェイさんは、帰りの列車を待ちながら語りました。

ネピドー駅の職員はAFP通信に対し、燃料不足のため列車を利用する人が増えており、増便が行われたと語りました。

「政府は需要の高まりを受けて、定期列車の本数を増やした」と彼は述べました。ただし、メディアへの発言を許可されていないため、匿名を条件に語りました。

乗客によると、列車の切符はすぐに売り切れてしまい、オンラインでの予約が難しくなっているとのことだ。

ネピドー駅で、26歳の僧侶ザナカさんは、人生で初めて列車に乗ると語りました。

燃料価格の高騰に伴いバス運賃も上昇したため、道路を利用した場合の費用は鉄道を利用した場合の2倍になった、と彼は説明しました。

「だから帰りは電車に乗るんだ」と彼は語りました。

「電車の方が速いし、列に並んで待つ必要もない。」