EV充電インフラ競争に資金流入

2026-04-27

ベトナムにおける五菱電気自動車の国内販売代理店であるTMTモーターズは、数千カ所の充電ポイントを展開するとともに、販売網を再構築し、国内で最も安価な電気自動車の発売準備を進めることで、電動化への取り組みを拡大する計画です。

五菱ミニEVはTMTモーターズが販売する小型電気自動車だが、充電インフラの不足により販売は低迷しています。写真：コン・チュン／トゥオイチェー

火曜日に開催される株主総会に先立って発表された2025年度年次報告書によると、TMTモーターズは今年、全国に2,100基の充電ユニットを設置することを目指しています。

そのうち、ハノイとホーチミン市にはそれぞれ750基の充電器が設置され、残りの600基は他の省に設置される予定です。

さらに同社は、ベトナム北部フンイエン省にある年間生産能力3,000台の電気自動車組立工場の改良を継続的に進めています。

2025年末時点で、同施設では2,653台以上の電気自動車が組み立てられた。

TMTモーターズはまた、同省に年間2,000台の生産能力を持つ新たな電動バイク工場を建設する計画も立てています。

同社は2026年までに電気自動車の販売台数を2万台にすることを目標としています。

商業面では、同社は販売店ネットワークの見直しを計画しており、業績不振の販売店を段階的に廃止し、商用車や電気自動車を専門とする、より能力の高い3S（販売・サービス・部品）販売店に置き換える予定です。

TMTモーターズは、2025年の総販売台数が4,416台となり、年間目標の約55％に達したと発表しました。

電気自動車は1,234台で、計画されていた3,404台のわずか36.25％にとどまりました。

現在、TMTはビンゴやマカロンといった五菱のEVモデルを販売しています。

同社は、電気自動車やハイブリッド車を追加することで、製品ラインナップを拡充する計画です。

今後発売されるモデルの中には、グランゴとしても知られる五菱HG7があり、これは7人乗りのコンパクトMPVで、価格は4億9900万ベトナムドン（1万8950米ドル）からになると予想されています。

特筆すべきは、コンパクトな2人乗り電気自動車であるNano S05が、現地生産モデルとして6月に発売される予定であることだ。

TMTモーターズは、Nano S05の販売開始価格を1億4800万ベトナムドン（5620米ドル）と発表しました。

もしこれが事実であれば、ベトナム市場で最も手頃な価格の車となるだろう。

TMTモーターズは、インフラ整備を推進している唯一の企業ではない。

VinFastはV-Greenネットワークを通じてベトナムの充電市場を依然として支配しているが、世界的な自動車メーカーの間でも、自社の充電システムへの投資が増加しています。

BYD、フォード、吉利汽車、オモダ＆ジェクー、アウディ、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMWなどのブランドは、親会社の基準を満たす充電ステーションの展開を開始しています。

これらのネットワークの中には、他ブランドの車両にも対応しているものがあります。

メーカー主導の取り組みとは別に、サードパーティの事業者も公共充電の選択肢を拡大しており、多くの場合、高級車メーカーと協力してハイエンドな充電体験の提供を目指しています。

しかし、公共インフラは依然として限られています。

EV Stationアプリのデータによると、ベトナムには現在約620か所の公共自動車充電ステーションがあり、VinFastだけでも全国で13,570か所以上のステーションを運営しています。

VinFastは2026年までに、国道沿いに99基の「スーパー充電ステーション」を建設する計画で、各ステーションには約100台の充電器が設置される予定です。

一方、オモダとジェクー・ベトナムは、今後発売される電動モデルに備え、全国で充電ステーションを80カ所に拡大することを目指しています。